Valószínűleg bele kellene számolni a felfutást is. Mondjuk
a nyákom úgy van tervezve hogy nagy hűtőfelület legyen.
A számítás szerint az enyém nem is műkódhetne.

Nem neked olvadt meg egyszer?

4,375% nem jelentős. Pláne, ha figyelembe vesszük, hogy nem éjjel-nappal megy, hanem csak max 1 percet

Bocs nem olvastam végig 400/1000.
Ja de a doboz olvadt meg, és a nagyobb hőforrás a soros 22 ohm. Ennek ellenére 100%-osan jó maradt.

meg ugy is sok az 500mA Biztos tuleli, egy ideig

Teny, en csak azert vagyok ovatos, mert ha a huto ele szerelem, a motor+legkondi eseten mar elegge felmelegedhet.

Majd lehűti 200-nál a menetszél!

Így van!
Akinek Home Made Jammer blokkolója van az ne a piros lámpánál blokkolja a kézert, hanem nyomja ami kifér a csöbön))))

Ott biztos, de varosban 50 helyett 60 mar nem biztos

Ő tudja, hogy 100 alá nem mehet, mert ha bekapcsol a blokkoló akkor szétolvad a doboz.)))

Megvolt a teszt:
Középen volt a blokkoló
FÁMA II. középre (rendszámra) mérve:
1. JTG
2. 40m
3. 60m
4. 53m

ó az teljesen jó!

én a kyot próbáltam fámaIII ellen, és 40-50 méterig jó volt.. hamarosan ki kell próbálni az scs103-at is

azt nem tudom mikor jutok el odáig hogy sajátot építsek...

Az 1. 2. 3. 4. meres ismetelt meresek, vagy volt valami valtoztatas koztuk?

4 mérés változtatás nélkül történt.
Kiemelném, hogy középre volt a mérés.

Volt, hogy a szélére lett mérve és mérhető volt kb 120 méternél, de ez egy másik mérés volt.
Illetve olyan is, amikor a kanayarnál , mielött egyenesbe fordultam kb 250-300m-nél és ott is mérhető volt, nyilván az adó LED +/-10 fokos szöge miatt még nem tudott blokkolni (Vevő már jelzett)

Még azt hozzátenném, hogy 1 fej kevés lesz.
Ahhoz, hogy levédjük az elejét szerintem 3 fejre lesz szükség, elsősorban az érzékelés miatt.
Magyarán fel kell osztani az elejét 3 egyenlő részre és lehetőlefg a részek közepére rakni a fejeket.
Vízszintes irányban is el kellene érni +!-20 fokot a kanyarok stb miatt.

Hány leddel és mekkora árammal próbáltál?

5 LED és kb 350-mA

Ez pozitív tapasztalat gondolom.
Örülök hogy sikerült!

Találtam egy érdekes videót.
http://www.donspc.com/vidpics/IRcombo.wmv

Igen, mindenképp, köszi.

Viszont most foglalkoztat az a dolog, hogy miért tudott megmérni 60m alatt.

Egyik verzió, hogy nem elég nagy a teljesítmény
A másik, ami szerintem inkább közrejátszik, hogy a szünet ami 800nS, túl nagy.
A blokkolónak mindenképp elöbb kell lőnie, mint ahogy a mérőimpulzus visszaverődik.
60m-nél ez kb 200nS-ot jelent

Valóban, viszont ha több fejet használunk (legalább is az enyém ilyen) mivel nem teljes szinkronban járnak sűrűbb az impulzusszám.Valószínűleg ezért tudtam én JTG-t produkálni.(4fej)

Hány fejet használtás a tesztnél?

4-et. De mentségemre szolgáljon, hogy nagy volt az autó.(Mazda bt50).Szimmetrikusan volt kb. elhelyezve a rendszám körül.

Ammár valami.
Próbáltatok olyat, hogy a kocsi szélére célozni (lámpára), vagy csak középre?

Körözött a műszerrel rendesen de hiába!
Ezután próbáltuk azt, hogy rámmért kb. 70m-ről álló helyzetben. Amikor bekapcsoltam a kütyüt minden adat megszűnt se sebesség se távolság, és ez fennált egészen a műszerig, amikor elindultam.

Ha az egyik fej találatot kap, akkor az összes fej beindul?

Igen, kis késleltetéssel az összes fej megy 10mp-ig. Ezután az új sw. hűti a fejeket 15mp-ig .Majd újra élesedik. Természetesen ez ki volt kapcsolva a tesztnél.
De az a meglátásom, hogy 10mp elég a lassításra, és mindenki boldogabb ha végül meg tudnak mérni.

Most így utólag eszembe jutott, kellett volna csinálni egy próbát, hogy néhány LED letakarásával hogyan változik a zavarás.
Na mindegy, majd legközelebb

Milyen színű a kocsid amivel a blokkolót tesztelted?

Nem az enyém, céges. Egyébként fehér. Mi is féltünk, hogy kevés lesz a 4 fej de elég. Sajnos nem tudtam 2 vagy akár egy fejjel tesztelni, de ha javul az idő talán sikerül valamit összehozni.