A nagyobb teljesítményű motoroknál az indítóáram igen nagy értékű lehet. Ezért alkalmazzák a csillag-delta indítást. A motort csillag kapcsolásban indítják és amikor már beállt a fordulat, átkapcsolnak delta kapcsolásba. A mellékelt három képen a motortekercsek kivezetéseit láthatod és hogy hogyan valósul meg a csillag, illetve a delta kapcsolás. Csillag kapcsolás esetén, ha az egyik fázistól elindulsz a másik fázis felé, akkor két tekercsen mész keresztül. Mondhatnánk, ha csak kettő fázis lenne, hogy sorba van kötve a két tekercs. Delta kapcsolás esetén az egyik fázistól indulva a másik fázisig csak egy tekercsen kell keresztülhaladni. Ha egy darab tekercsre a megengedett feszültség 400V, akkor delta kapcsolás estén ekkora feszültséget szabad a motorra kötni. Ha viszont a motort csillag kapcsolásban használod, akkor a megengedett feszültség 690V, mivel a feszültség nem egy, hanem majdnem kettő felé osztódik. Maradva ennél az esetnél, ha a megendedett 690V helyett csak 400V-ot kapcsolsz a csatlakozó pontokra, akkor a motor nem fogja felvenni azt az áramértéket, mint amit 690V-nál felvett volna. Továbbá az is tudni kell, hogy 690V-nál ugyanazt a teljesítmény kisebb áramérték mellett éri el a motor, mint delta kapcsolásban 400V-os feszültségnél. Ezért, ha 690V helyett csak 400V-ot használsz csillag kapcsolásban, sokkal kisebb áramcsúcs jelentkezik induláskor, mintha ugyanezt 400V mellett delta kapcsolásban teszed. Ha ennél is részletesebben érdekel a dolog, akkor valamilyen ezirányú szakkönyvet vegyél elő. ( pl. Lengyel György : Villamos energiaellátás vagy Uray Vilmos - Dr. Szabó Szilárd : Elektrotechnika )

Ha mpisti hozzászólásait megnézed, szerintem nyitott kapukat döngetsz. Ő ezekben a motoros témákban tökéletesen otthon van, nem szükséges neki ezeket leírni.
De mégsem baj, ha leírtad. Más, aki még nem vette a fáradtságot - úgy ahogy Te már igen - akkor ez neki nagyon hasznos olvasmány. Egy dolgot emelnék azért ki: A 380V delta motorodra valóban rákapcsolhat(nál) 3x690V-ot, ha lenne ilyen hálózat. Ennek hiányában ez csak elméleti fejtegetés marad.

Üdv mindenkinek! Azt szeretném kérdezni, hogy van egy kondenzátorom 400v álandó üzemű, motorra kéne de nemtudom az értékét biztosan! Ez van ráírva : 3u0-K ez 3 mikoros vagy 30mikros? 2900w-os motorra kéne! Remélem tudtok segíteni!

Valószínűnek tartom, hogy 3µF -os, de ha 30-as lenne, szerintem még az is kicsi a 2900W-os motorhoz. Más majd biztosan segít ebben. Én nem tudok többet.

Szia!

3 kW-os motor necces 1 fázisra. Jó nagy lesz az indítási áramfelvétele. Mindenképpen indító+állandó kondenzátoros megoldásban gondolkodj. Tehát egy 30µF körüli állandóra kötött kondi, és egy indítókondenzátor nyomógombos működtetéssel.

Legalább 160-200µF-os indító kondi, üzeminek meg minimum 60-70µF

Ez az! Jó nagy motor...

Kössz a válaszokat! Megpróbálok szerezni kondit.

Hi Mesterek

Segítséget szeretnék kérni.
Csinálok egy fűrészgépet.
Körbejártam a környéket, ismerősöket, méh telepeket stb.
Ezeket sikerült összeszednem, több kevesebb hufért.

Szóval a kérdésem hogy lehet bekötni ezt a motort, mert van két bekötési rajz is a motor villany dobozában.
Mi köztük a különbség, és milyen gondi kell rá?

Meg ezt a két kütyüt is be szeretném építeni.
Gondolom a "vész" kapcsolón csak a fázis megy át, de a "be -ki kapcsolót" hogy kell bekötni? Mert 3 db csatlakozási lehetőség van rajta, nem nagyon értem

Segítséget előre is köszönöm.

Üdv!

Először is hány fázisra kell a motor? Mert ez eredetileg egy egyfázisú motor, de úgy nézem át lett tekercselve három fázisra. Így a táblájában lévő rajz sem jó.
Azt a régi kapcsolót én kidobnám! A vészgomb jó, de ha be akarod kötni, kell mellé egy mágneskapcsoló(mert ezzel a gombbal nem szokták közvetlenül a motort kapcsolni! beég!) is plusz egy ki és egy be gomb.Ha mágneskapcsoló lesz, akkor már célszerű egy hőkioldót is bekötni. Ha egy fázisra kell, akkor kell kondi. Valószínűleg egy állandó és egy indítókondi is(ekkor plusz egy indító nyomógomb!).

Üdv! Tomi

(A két rajz a két forgásirány bekötése lenne, ha egyfázisú lenne a motor)

Faca, nekem egy fázisom van!
Azt hittem ez 230V motor(adat tábla).

Ha jól tudom a 3 fázisú motor visszakötve 1 fázisra nem igazán lesz jó pl.: körfűrésznek (gyenge).

Szóval tud nekem valaki adni egy bekötési rajzott, kondi értékekkel?
Kipróbálni, hátha........

A mágnes kapcsolónak illetve a hőkioldónak minimum hány A legyenek. Biztos nem olcsó mulatság az se . Na de ez van.

Hi

Próbálgatnám a motort .
Mivel a mágneskapcsoló meg a hőkioldó nélkül mennie kellene(teszt).

Szóval miből gondolod hogy 3 fázisú lett?

A csatlakozó nevű képen látszik hogy két vezeték van egy csatlakozásra kötve. Ezek 1-1 tekercs végei lennének?
Ezeket kell szétszedni és bekötni 230V-ra.

Mert nézegettem más motorok csatlakozásáról készült képeket és azokon egy csatlakozásra egy vezeték megy.
Emiatt gondolod hogy már át lett tekercselve 380V-ra?

Egy bekötési rajznak örülnék hogy melyik tekercset mire meg hova, persze hány mikro- farados gondira.

Vagy bontsam meg először a tekercseket és mérjek ellenállást?

Sgítséget előre is köszönöm.

Szia!

Köss 230V-ot valamelyik 2 kivezetésre. Pörgesd fel kézzel a tengelyt. Ha szépen felpörög, nem melegszik, akkor biztosan 230-as. Ne félj, nem lesz semmi baja a kísérletezéstől.

Helló!
Próbáld meg így bekötni, valamelyik forgásiránynak megfelelően. A kondit állandó üzemre kell kötni s ha ilyen nagy a teljesítménye akkor 40-60mikrós 400V-os kell belőle. (pirossal egy lehetséges másik forgásirányt rajzoltam be, nem kettő kell belőle)
Üdv.:VIM

Oké, köszönöm.

Holnap neki ugrok, most megyek dolgozni .

Hi
Bekötöttem , és igen érdekes hangja volt de ment .

Szóval szétkaptam megnézni a csapágyakat,de nem azzal van a gond. Hanem feketék benne a drótok
Tehát le van égve a tekercsnek bizonyos részei.
Na de ingyen volt a motor, és most viszem majd tekercseltetni.

Egyébként írtátok az üzemi gondinak 40-60mikrós 400V-ost, indító kell bele?

Én gondi nélkül indítottam rá, és simán felpörgőt, nem kellett kézzel "betekerni".

Na ennyire jutottam, majd még kérdezősködök ha kész a motor (~10e Ft)

Nem gondi, kondi. Üzemi+indító. A tekercselő megmondja a konkrét adatokat.

Hali!
Az érdekelne, hogy számít-e a teljesítmény a bekötésnél?
690/400-as motorokat hol Y-ba, hol D-ba köttettek velem a beüzemelők. ( 1,5kw Y, 5,5 kw D) az adattáblán mit kellene látnom, hogy jól kössem be a motorokat?

Ha jól látom ezek deltára tervezett motorok, melyek átköthetők csillagba is. Te bekötöd a megszokott módon. A gond az, hogy ezeket a motorokat már csillagban kellene indítani. Csillagban harmad akkora a teljesítménye. De ez bekötés szemszögéből nem zavaró.

Az általad felírt, és a 380V delta (ami háromszögjel szokott lenni) jelölésű motorokat lehet üzemszerűen deltába járatni. A 220/380V Delta/csillag motorokat csillagban kell használni (normál hálózat esetén). Az üzemszerűen deltába járatott motoroknál van lehetőség csillag/delta indításra. Ezzel azonban nem kötelező élni, ha a hálózat bírja a direkt delta indítást.

Helló!
Igen, számít a teljesítményigény a bekötésnél. Ha a teljesítményigény nem lépi túl a 40%-t, akkor csillagban üzemeltetik a motort, ha ezt meghaladja, akkor deltában.
Ha egy 1KW-os motor 400W-os sűrítőt hajt, akkor csillagban üzemeltetik. Ha ettől többre van szükség, belátható, hogy a megnövekedett teljesítményigény a tekercseket oly mértékben veszi igénybe, hogy leég.
Üdv.:VIM

Szerintem ez már csak elmélet, mindenhova olyan motort terveznek, ami oda megfelelő teljesítményű. Semmi értelme nem volna egy jóval nagyobb motort odatervezni, nehezebb, drágább, nagyobb a helyigénye. Ha a későbbi bővíthetőség a terv, akkor sem biztos, hogy ez a legjobb megoldás.

Úgy sem rémlik, hogy fázisjavítás feszültségcsökkentéssel? Köszörűk, szivattyúk, ventilátorok, amiket lehet csökkentett üzemmódban is üzemeltetni, ha szükséges a "tényezőt" javítani.

Nem az a baj, hogy nem rémlik. Hanem az, hogy nem találkozom a jelenséggel sűrűn. Mivel a motor mindkét kapcsolásban (szinte) azonos fordulaton jár, egy ventilátornál csak úgy működhet a dolog, ha mechanikusan is beavatkozunk, Pl. szűkítjük a keresztmetszetet, csökkentjük a lapát állásszögét. Ha ezt nem tudjuk, akkor a motornak - adott kapcsolásban - el kell tudnia hajtani azt. Ha csillagba is el tudja, jóval nagyobb gépet tettél oda a szükségesnél. Ha csillagba nem megy neki, úgysem járathatod abba, mert leég. Akkor nem tudsz a meddővel játszani.
Egyébként nekem is csillag/deltás motor van a körfűrészemen. Ha kis dolgokat vágok( bútorlap, deszkák, stb) akkor csillagba járatom, ha vastag rönkök jönnek, akkor váltok deltába, nem törődve a fázistényező romlásával.

Sziasztok ,egy haromfazisu szivatyut szeretnek magneskapcsoloval es ket nyomogombal bekotni de a szivatyunak hat kivezetesi pontja van csillagba akarom bekotni valaki tudna nekem segiteni lerajzolni kononom szepen!

Szia

Akkor gondolom egy olyan kapcsolást szeretnél,hogy az egyik nyomógombbal bekapcsold,a másikkal pedig kikapcsold a szivattyút.
Először is kell ugye a mágneskapcsoló(lehet 230V,és 380V-os is),és két nyomógomb.
DE az egyik olyan kell,hogy legyen,ami alaphelyzetben zár,a másik pedig alaphelyzetben nyit.
Kellene neked védelem is,ami megvédi a 3~ motort a túlterheléstől,és a fáziskieséstől,mert különben leég.
A legjobb szerintem a termisztoros motorvédelem,de a hőbimetálos is megteszi.
De én úgy tudom,hogy komplett ilyen készüléket árulnak a villamossági boltban

Ha tudod,fényképezd le a motor bekötési dobozát(vagy hogy hivják ),és berajzoljuk Neked,hogy a "sineket",és a 3 fázist hogy kell kötni a 6 kivezetésre,hogy csillagban legyen.

Végül csatoltam egy képet is

Ha valami nem oké,kérdezz nyugodtan
UI:Mit akarsz szivattyúzni?
Házi vízműhöz kell?
Csak azért,mert ha igen,akkor sorba kell kötni egy nyomáskapcsolót a motorral.

Tomi

Javítás:

"(lehet 230V,és 380V-os is)"

A rajzon egy 230V-os van feltüntetve,ezért csak 230V-os lehet

...Jah,és a képnél a vezérlés áramköréből a hőbimetál érintkező és a fázis közül kihagytam a biztosítékot :S

Szia!
Arra az esetre, ha a Pulyka rajza nem volna egyértelmű, vagy kérdés merülne fel vele kapcsolatban, a mellékelt ábrák "gyáriak" és a motor bekötése is megtalálható.
VIM

Elég furcsa a rajz. A működtető elemeket általában egy vezetékbe szokták bekötni, a Nulla, vagy 380-as tekercsnél a másik fázis megszakítás nélkül megy a tekercsvégre. Bonyolultabb kapcsolásokat ilyen kötözgetéssel nehéz volna áttekinthetően kivitelezni.
Pedig a kép szerint mintha tankönyvben szerepelne.

Mintapéldának a villanyszerelésben a váltókapcsolók bekötését szokták felhozni, amikor az egyik kapcsoló a nullát, másik a fázist váltogatja. A javító szerelő meg a bekötő anyukáját áldja.

Szia!

Törpefeszültségű működtetőfeszültség miatt ilyen a rajz. Teljesen korrekt.