Szia! Úgy néz ki hogy jó lesz! Vettem egy 5 vezetékes motort a bal ajtóba is ugye ott nem volt! érdeklődnék ,hogy az 5 vezeték közül mi mi volna?? van rajta fekete, barna, fehér, zöld, kék. tudjuk hogy a zöld kék a motor tápellátása! a Többi vezeték mi lenne?? azt hova kell kötni?? várom válaszod!

Találtam egy leírást hozzá onnan ahonnan vettem:
Kék, zöld: motor vezetéke.
Fekete, barna, fehér: mikrokapcsoló vezetéke.

A fekete a bemenet. Egyszer a barnára egyszer a fehérre kapcsol, attól függően, hogy fel vagy lefelé mozog a motor.

Igy is kötöttem és bezár de a távirányítón ha megnyitom a kinyitást nem reagál rá, csak ha kézzel meghúzom akkor kiold, és lefelé ugyan úgy :S

Sziasztok!
Van egy Mazda MPV 2001-es kocsim és a kérdésem az lenne hogy ezeknek hova rakják a központi zár vezérlőjét?
A motorház alatt már megnéztük és nem találjuk de még az utastért is megnéztük.

Kövesd a motorok vezetékeit.

A vezetékeket jól látod.
A feketére +12V-ot kötöttél? A fehér és a barna hova lett kötve?
Akkor nem hatásos a vezérlőtől az impulzus, ha fordítva van. Tehát ha neked pl. felső állásban ad a barnára +12V-ot és ilyenkor érkezik oda egy +12V impulzus, az hatástalan. Csak a fehérre érkezőre fog kapcsolni. Próbáltad úgy, hogy ha zárva van, akkor a távirányítóval is zárod? Ha ilyenkor kinyit, akkor felcseréltél 2 vezetéket.

Az az érdekes, hogy bekötöttem ma úgy ahogy le vannak írva a színek! a motor tápját bekötöttem a többi ajtó motor tápjához! De távra nem reagál csak bizonyos helyzetben... pl. ha kézzel fel le húzom a motort akkor kapcsolja az össze ajtót le és fel. Viszont ha távval adok neki utasítást akkor csak arra reagál ahol épp van. pl ha lent van és megnyomom h lezár akkor lefelé mozog csak és hiába nyomom a nyitást semmit nem csinál. amikor felhúzom ilyenkor kinyitja az összes ajtót is ugye, akkor ha próbából megnyomom a nyitás gombot akkor felfelé mozog h nyit de utána a zárást hiába nyomom nem csinál semmit! Valószínű azért van mert benne a kapcsoló vagy lent van vagy fent és nem tud elmozdulni. mert ugye eddig a kulcsos nyitással zárással is ezt csináltam csak én ott a kulccsal fordítottam az érintkezőt egyikről a másikra. itt neki kellene de nem tud mivel a pl a felső érintkezőn van a nyitásnál akkor nem tud a zárásra kerülni csak ha lenyomod kézzel aztán meg nem tud a nyitásra kerülni csak a felhúzod kézzel ezért nem értem! Az 5 vezetékes motorról még ír olyat is hogy be kell szabályozni azt meg úgy hogy le kell nyomni teljesen majd meglazítani a csavart amivel csatlakozik a zárra és 5mm fel kell húzni és úgy meghúzni. nah próbáltam de nem vagy le megy és akkor a nyitásra nem reagál vagy fordítva! Egyénként a fehéret meg fehér/feketét is meg kellett cserélnem, mivel ahogy le is írtad h melyik a nyitó és záró inpulzus hát úgy nem jó, mert fordítva van, mert ha úgy kötöttem be ezeket mint ahogy írtad akkor a nyitásnál akart zárni a zárásnál meg nyitni. Nincs valami privát elérhetőséged ahol gyorsabban meg lehet ezt csinálni?? mert már rég óta szét van szedve sajnos és nem haladok vele....

Igen am arra +12v ment. a fehér barna, meg a nyitó záró inpulzus

Szerintem nem kifejezetten üvegtörést, éles hangot érzékel. Ezzel azt akarom körülírni, hogy ha a dobozt fizikailag rögzíted a kasznihoz, akkor annak a rezgése a dobozra is kihat és a dobozon belül keletkező hangrezgésre reagál.
Csak tipp. Rögzítsd a dobozt egy üvegre és tompa és puhább tárggyal ( csavarhúzó nyele, fadarab) üsd meg az üveget.

Még mindig nem tiszta. Tehát a bal elsőben csak mikrokapcsoló volt, motor nem. Beraktál egy 5 vezetékes motort és párhuzamosan kötötted a többi motorral a motor szálakat és a mikrokapcsoló szálakat az eredeti záréval? Itt lehet a bibi. Elég az egyik mikrokapcsoló.
Az, hogy melyik a nyit és a záró kimenet, attól is függ, hogy milyen kialakítású a zár. Van ahol úgy lehet csak a motorokat beszerelni, hogy kitolt állapotban van zárva és behúzottban nyitva. Alapból a behúzottat lehet zártnak tekinteni. Sőt van olyan, ahol az első ajtókban és a hátsókban sem lehet egységesen megoldani. Ilyenkor azokat a motorokat fordítva kell bekötni.

Csak 1 mikrokapcsoló van ami a motorban van. az ajtóban lévő régi kapcsoló nincs bekötve! Mivel az nem kell a motorban van. Van valami telefon számod vagy valami amin tudnánk beszélni, mert ez így lassan halad :S és nem értem már :S

Mert ha kézzel lenyomom a főmotort akkor viszi az összeset. ha fel akkor is viszi. de távirányítóra csak akkor reagál ha pl lent van akkor megnyomom ugye a lezárást akkor mozog kicsit lefelé tehát jo ha fent van akkor meg felfelé h jól működne! De ha fent van tehát kinyitva és megnyomom h zárjon le akkor nem csinál semmit. ha és fordítva sem. ezt ne mértem hogy tudna felmenni ha az alsó érintkezőt zárja olyankor eddig ezt manuálisan a kulcssal billentetem át de itt meg magától kellene de hogy??? ez ilyen fizikai lehetetlenség vagy valamit nem jól csinálok :S

A mikrokapcsoló csak jelet ad a vezérlőnek, hogy melyik állásban van. Ha az egyik irányban zárt a kapcsoló, de a másikra adsz jelet, akkor ellenkező irányba kell menjen. Közben átvált a kapcsoló is oda. Talán egy gyári kp zárnál volt az, hogy nem akart így működni, amíg az egyik irányban volt a kapcsoló, hiába adtam rá a másik ágra, nem ment.
Próbáld már ki, hogy az izzós próbalámpás megoldással adsz ilyenkor a másik ágra impulzust, így viszi? Ha igen, akkor csak elkötöttél valamit a vezeték nélküli vezérlőnél. Ha így sem, akkor ez az a fajta, ahol nem fog így menni. Ez esetben kösd ki a mikrokapcsolót és csak a távirányítóval használd...

Hogy egyértelmű legyen, most akkor így van bekötve?

megoldódott a probléma! Nem jól írtad mert a narancs volt az állandó nem a sárga, és az a záró és nyitó impulzus igaz a fehér meg a fehér/fekete, de fel kellett cserélni! a kapcsolóval meg nem kell foglalkozni az nem kell!

Most megint nem értem amit mondasz.
Milyen állandó?
Ezt sem értem. Ha arra gondolsz, hogy egy érintkező két kivezetése felcserélhető, akkor igen, ebben az esetben mindegy, hogy a COM-ok vannak össze- és a +12V kötve, és a NO kivezetések a kimenetek, vagy fordítva.
Mit, mivel? Mintha írtam volna ilyet:
Melyik kapcsolót? Hogy érted, hogy nem kell, nem kötötted be? Ezt is írtam:

Továbbra is tanácstalan vagyok a problémával szemben.

Bizonytalan tápellátás, hibás eszköz...ki tudja?

Sziasztok! 4 golfom van és nem tudom hol van a gyári riasztó hangszorója! Segítene valaki?

Hello! Ha négy Golf-od van, szedj szét egyet, még mindig marad három.
De mi lenne ha beriasztanád, és meghallod, hol van.

Üdv! Ha a gyári dudára gondolsz, az elöl az ablaktörlő motor mellett van. Ablaktörlőkarokat levenni, műanyag rácsot szintén és ott lesz alatta. (ahol a motorvezérlő és a pollenszűrő is)

Szóval! A termék működik mégpedig úgy! Hogy A Piroson adni kell +12V , a feketét testre kell rakni, a fehér és a fehér/fekete a kapcsolószál, a narancs és a narancs fekete szintén +12v kell adni! A motor amit beraktam a bal első ajtóba annál csak a 2 vezetékét kötöttem be a zöldet és a kéket a többi motor vezetékéhez! A benne lévő kapcsoló amihez még a 3 vezeték tartozik azt nem kötöttem be mivel kulccsal nem akkor működtetni csak távirányítóval!

A következő amit még szeretnék elérni csak nem tudom hogy, hogy ezt a vezérlőt amit most beleraktam, hogy tudom összekötni a már benne lévő Gemini márkájú riasztóval! Ennek a riasztónak van külön távirányítója ugye! de nem akarnék annyi távot használni ezért azt szeretném megoldani ha a központot lezárom akkor ezt a riasztót is aktiválja!

Akkor a rajzodon el van írva ez is, és a NO és a NC fel van cserélve.
Ez a fajta vezeték nélküli kp zár vezérlő nem érzékel motorpozíciót, a távirányítós autóriasztók pedig nem vezérelhetőek csak a távirányítóval.
De ezek szerint teljesen felesleges volt ezt megvenned, a riasztók zöme ugyanígy tudja vezérelni a kp zárat és akkor csak annak a távirányítója kell. Fordítva nem megy.

Sziasztok!
Akit érdekel, egy kis segítség!
VW Polo 1.9 SDI 5 ajtós szerintem 2001-es autóba most kötöttem be egy központizárvezérlőt.
A zárcilinderen van egy darab két végállású mikrokapcsoló. A testet kapcsolja rá két érintkezőre, de ugyanarra az egy szál vezetékre. Elvielg soffőr ajtónál SÁRGA/ZÖLD vezeték. Anyósülés ajtónál KÉK/FEHÉR vezeték.
Direkt test: ZÁR
Test 220 Ohm-os ellenálláson keresztül: NYIT

Lehet nem új az infó nektek, viszont valakinek segíthet.
Üdv.

Értem! De a riasztó távján csak 1 gomb van! Azzal lehet bekapcsolni és kikapcsolni! Valószínű hogy ez a riasztó vezérlő tudja irányítani a központi zárat is!

Nézd meg a Gemini autóriasztód bekötési rajzát, ha meg van rakd fel ide és kiderül. Mostanában azoknak is ugyanaz a 2 relé 2*3 érintkezője van kivezetve erre a célra, mint a kpzár vezérlőjénél. Az, hogy egy gomb, vagy kettő, mindegy a vezérlőben levő program megoldja. Ritka egyébként az egy gomb...most hirtelen nem emlékszem ilyenre...

Nincs meg a bekötési rajz, mert az autót már így vettem hogy benne volt! Ez 1 gombos, de lefényképezem a vezérlőt is és elküldöm!

A riasztóról kellene kicsit több...a Gemini után még lenne valami...

Sziasztok! Vásároltam egy 2002-es Renault Clio-t, amiben van gyári távirányítós központi zár, amit az egygombos távirányítóval csak zárni tudok, akárhányszor megnyomom a gombot csak a zárás funkció működik. Kulccsal nyitni csak a vezetőoldali ajtót lehet, a többi ajtó nyitását a középkonzolon található kapcsolóval tudom megtenni. Még egy előző autómhoz vásároltam egy távirányítós központi zár modult, ami nem került beszerelésre, ezt szeretném most a Clio-ba beépíteni, abban kérem a megerősítést hogy ezzel a modullal elég lesz-e "megvezérelni" a középkonzoli kapcsolót, mert szerintem elvileg így is működne kellene. Mellékeltem a hozzá kapott bekötési rajzot. Köszönöm a segítséget!

Lehet meg kellene nézni, hogy mi a baja... Olyan kp zárat még nem láttam, amit csak zárni lehet és nyitni nem, illetve, hacsak valami baja nem volt.

Köszönöm a választ, az a baj, hogy a közelemben nincs olyan aki értene hozzá és nem csillagászati áron dolgozik, illetve az aki nézte nem boldogult vele. Közben bekötöttem, és működik ez a megoldás is.