Sziasztok! Nemrég tettünk a járműbe egy Hüco nevű új trafót! De a problémát nem orvosolta,azt kell mondjam rosszabb lett mert most 4-5-6-sebességi fokozatban és már olyan 1800 fordulatnál csinálta a rángatást. Még a 4 gyertya cserét megpróbálom aztán ..Nem tudom.Van valaki aki tudna valami tanácsot vagy megoldást mert már kezdek megőszülni. Segítségetek hozzászólásotok megköszönöm előre is .Üdv: Robi

Inkább a motor körüli vezetékek csatlakozóit vizsgálnám meg a helyedben. Talán a szerelésnél keletkezett valahol kontakthiba.

A főtengely vagy a vezérműtengely jeladó hibát a motorvezérlő érzékelné a hibás alkatrészt és jelezné ha jól tudom de a hibatároló üres.üzemanyagot pedig kap az biztos.

Szia! Tegnap miután visszaraktam a saját eredeti trafót és megtettünk vele olyan 50 kilométert a mai napon meg már 13 kilométert. Viszont a hiba nem jött elő a válaszodat köszönöm mert este beszéltem egy szerelő sráccal és ő is a vezetékek átvizsgálását javasolta,illetve a WD 40 sprayal való használatot! Vélemény a spray-ről? Lehet ilyen helyeken alkalmazni? Még gyertya csere ami nem történt meg de már megvettem nyilván kifogom cserélni!
Már csak reménykedem hogy meggyógyul!
Köszönöm a válaszod! Ez megerősítette a tegnapi szerelő általi tanácsot!
Üdv. Robi

Szia! Neked ez az alátét már be lett téve a turbóhoz? Remélem jó turbóra gondoltam, hogy a Te kocsidban is ez van, mert ezeket tán visszahívták Bővebben: Link e miatt.

Szia nem tudom az alátét hová kell és mi a szerepe ,az én turbómat egy ezzel foglalkozó cég javította és garanciás. A linkben nem értem az utalást hová kell az alátét.Remélem valóban csak csatlakozó problémám van és aztán jó lesz!
Az octávia CBZB motorkódú a link nem tér ki ezekre ha jó értettem .
De köszönöm még átnézegetem.

Most látom a videóban van valami alátét a turbó szabályzóhoz téve ! Nem tudom nekem van olyan vagy sem,megnézem! de az mit szabályoz ha jól értem a turbó csendességét csak vagy mi mást?

Szia nem tudom az alátét hová kell és mi a szerepe ,az én turbómat egy ezzel foglalkozó cég javította és garanciás. A linkben nem értem az utalást hová kell az alátét.Remélem valóban csak csatlakozó problémám van és aztán jó lesz!
Az octávia CBZB motorkódú a link nem tér ki ezekre ha jó értettem .
De köszönöm még átnézegetem. Most látom a videóban van valami alátét a turbó szabályzóhoz téve ! Nem tudom nekem van olyan vagy sem,megnézem! de az mit szabályoz ha jól értem a turbó csendességét csak vagy mi mást? Megnéztem az én autómban nincs benne az a 2 milliméteres lemez.

Sziasztok! Fura dolgokat produkál az autóm 1,8 20V AGN. Indulás után, világit az ABS lámpa, a rádióban hallatszik egy pattogó hang és a rádió is elhallgat, De nem kapcsol ki. Néha felvillan a töltés lámpa. aztán kb 500 méter megtétele után nem csinálja többet, és a rádió is újra szól. A következő indítás után kezdi újra. Hibakód nincs.

Sziasztok! Egy kis segítséget szeretnék kérni tőletek!Van egy skoda octavia 2012 1.6crtdi,1z,cay-motorkódú autóm,aminél kb.:2-hete a következő "tünetek" jelentkeztek: Ajtó nyitáskor (beszálláskor)a belső tér világítása kb.:4-5 másodperc után kialszik,nyitott ajtónál(pl.:ha pakolok a kocsiba,és tovább van nyitva az ajtó),ugyanígy a csomagtér világítás is.Ehhez társul még,hogy indulás után,menet közben,ha használom,a légkondi egy idő után magától kikapcsol,de úgy,hogy még a ventilátor sem üzemel!Eleinte akkumulátorra gyanakodtam,mert ha egyszerre több fogyasztót is bekapcsolok a légkondi mellett,akkor is leállítja azt.Menet közben(1500-1600-as)fordulattartománynál is képes lekapcsolni a légkondit.Ellenőriztük:üzem közbeni visszatöltés rendben,tehát generátor pipa,/akku teljesen feltöltve,de (estére levéve a töltőről!),másnap reggelre a teszter csak fél töltöttséget mutatott.Tárolt hibakódok kiolvasva,nyugtáztatva,törölve,de egyiknek sem volt köze a légkondihoz,mert arra zöld jelzést kaptunk.Az aksi,a szerelő barátom szerint,még a gyári,így lehetnek vele gondok,mivel 2012-es az autó,és a 3-év alatt,mióta nálam van,még le se kellett porolni,annyi baj sem volt vele.Ja...és AGM-es az aksi. Mielőtt kidobnék az ablakon 40-50-ezer forintot,szeretnék tanácsot,véleményt olvasni tőletek.Előre is köszönöm,hogy elolvastátok,és,hogy gondolkodtok rajta!

Sziasztok.van egy 2004-es 1,4 benzines Skoda Octaviam.mar sok szaki megnézte,de senki nem tudta megmondani az automnak a baját.igy hozzatok fordulok segítségért.az a baja hogy néha menet közben elkezd ingadozni a fordulatszám mérő (0-4ezerig),és ezzel párhuzamosan elkezd jelezni a piros olajlampa.az autó nem áll le,ugyan úgy megy tovább.viszont ha le állítom akkor nem indol elsőre!előre

Szia! Motorkód? Talán közelebb lennénk egy kicsit a probléma körhöz.

Sziasztok! A gyertya csere után a motor beremegés megszűnt! Még azt nem tudom hogy most a turbó szabályzó alá kell vagy sem az alátét és ha igen vagy ha nem is ,csak kérdezem milyen szerepe van!
Köszönöm válaszotok!

A motorkód BCA 195868

Talán ha erre vetnél egy pillantást ...

Ez mit jelent??

Próbálnék segíteni ... talán azt mutatnám, hogy amit látni lehet a képeken az volna a sebességmérő jeladója és ennek a hajtásházban lévő része az ami összefüggésben van a problémáddal. Ha ezt az érzékelőt kiveszed és megforgatod pl. fúrógéppel és a műszeren látható a működés, akkor a hajtásházban vannak a problémák a kihajtó kerék felékelésénél, mert az nem hajt ki ide és nincs hajtás az olajkör felé sem.

Sziasztok.Olyan kérdésem lenne, hogy a vízhőfok menet közben felmegy egészen addig , hogy már sípol is. Ha rátekerem a fűtést vissza áll. Mi lehet a gond? Octavia 1,6 BFQ

Úgy tudom csak egy terelő lemez van a fűtőradiátornál, ezért is nem értem a vissza hülést.

Helló. Mi köze van a váltóban levő sebességjeladónak a motorfordulathoz, illetve a motor olajnyomásához?

Helló! Nem tudom ... Nem is a fordulat mérő járt az eszemben hanem az, hogy mivel szokott probléma lenni. A TCM-be fut (trakciós kontroll modul) ennek a sebváltó fordulatnak a jele, három kivezetése van az érzékelőnek. Ebből az egyik a TCM-be a másik jel az ECM-be fut. A linkben van egy pdf. Bővebben: Link amiben benne vannak a mechanikus dolgok és a kapcsolási rajzok is. Talán az olajnyomás és az abból eredő első indítási sikertelenség amire elkalandoztam ... Lehet, hogy nincs hozzá köze de a fordulatmérő és olajnyomás hiány az amúgy nem függne össze sehogy sem.

Szia, a hűtőventilátor elindul-e olyankor amikor sipol? Ezt nézd meg először, másodszor hogy kinyit-e a termosztát.

Szia, nem ismerem a konkrét tipust, nekem 2002-es fapados okti állt le folyton visszakapcsoláskor, ingadozott az alapjárat, utána pöcre indult hidegen, melegen, állóhelyben is mutatott néha a sebességmérő 10-15 Km-t. Most megint csak azt irhatom cseréld ki a gyertyákat, menet közbeni gyujtáskimaradás is lehet a bűnös.

Helló, a hűtőventilátor megy a termosztátot megnézem.

Köszönöm a segítséget!

Köszönöm a segítséget ,kiprobalom

Nem találtam jó rajzot ami ide vágna, de nem is tudjuk a váltóról, hogy az milyen jelzésű ahhoz a motorhoz de nekem az etkában ez van megadva az öt sebességes kézi váltóhoz ehhez a motorkódhoz ... és hát, hogy mi köze van egymáshoz a két dolognak, még mindig nem derült ki számomra a robbantott rajzokból ... de hát komoly szakembereknek sem ...

Találtam egy-két videót ... Bővebben: Link Bővebben: Link

Szia! Ezekkel az előfűthető termosztátokkal volt már probléma, régebben talán beszéltünk is róla. A kis és nagy kör cirkulációja ott terelődik el a termosztátban.

Kedves János, még nem végeztem, de neked köszönöm az okoságot