GU81-et szinte minden börzén és találkozón...

Szombaton láttam:
- Stabil
- Két henger
- Benzines
- Párologtatos vizhűtés
- Nagyfeszültségű mágnesgyújtás
- Működik

Ez már megalománia.
Ez az izé nagyobb, mint a házam.

Egy hegyet elhordanak vele egy fuvarral.

Ebbe már lépcsőházat kellett volna építeni, lifttel.

Erről nekem mindig az Űrgolyhók című film űrhajójának a sebességfokozatai jutnak eszembe:
1 Hipersebesség
2 Eszméletlen sebesség
3 Értelmetlen sebesség....
Egy ekkora géppel már akkora károkat lehet okozni, ami helyrehozhatatlan. Akárcsak a külszíni fejtőgépek, vagy az erdőirtó gépek.

Egy ekkora gépnek már nem forgalmija van, hanem helyrajzi száma

Van benne! Ott van az elején! A lányom elfáradna míg felmászik rajta..

Ez hogy megy a gyárból a bányába? Ott rakják össze?

Egy nagyobb teherautó platóján.

Kisebbel is ugyanazt megcsinálják, csak több gépet használnak. Van x kitermelendő mennyiség, vagy 5 nagy dömper, vagy 50 normál teherautó.

Egy kis vezérmű csere? Vagy olaj csere? Ha netán elszakadna vagy kifolyna.

Cikk a dömperről.

Már sok évtizede használnak idétlen nagy dömpereke az oroszok, ill. szovjetek. Ha nem volna igazi haszna, már abba hagyták volna a gyártását.

Volt már rosszabb is...

Azt gondolom, hogy minél nagyobb egy motor, jármű, stb..., annál hatékonyabb... Persze tévedhetek...
Ha egy adott mennyiséget (tömeg, térfogat) el lehet vinni egy ilyennel vagy 5 "átlagos" bányadömperrel, esetleg 50 normál teherautóval, akkor a fogyasztásukat figyelembe véve talán ez jön ki a legjobban.
Valaki biztosan jobban ért hozzá, és kit tudja számolni, hogy mennyi benzint fogyaszt a három felvázolt kategória, ha mondjuk 10km-re el kell szállítani 900t anyagot. Ennek két forduló, a többinek biztosan sokkal több...
Ráadásul a többihez külön-külön kell egy-egy sofőr, ehhez meg összesen egy.

Nemcsak orosz dömper van, az amerikaiak, japánok, stb.-ek is már évtizedek óta használják őket.

Ha már dömper...

Főleg ha be sem ragasztotta a lukat. Ha beragasztotta volna, akkor még leszerelten pumpálnák.

Ez így van mindenhol, pld.: traktorok, kombájnok, hajók is ezért minél nagyobbak, amíg még a nagy méret nem okoz más problémákat.

Mert ha nem fér át a Panama csatornán, mindjárt nem lesz hatékony.
Nem tudom, ismered-e a modellezési törvényt. Ez ugyan élőlényekre vonatkozik, de azért nem árt máshol is figyelembe venni.
Az izomerő az izom átmérőjével arányos, (négyzetes) a súlya viszont a köbtartalmával, ami viszont harmadik hatványú. Ha a kér görbét egymásra rajzolod, metszik egymást. A metszéspont felett már nem bírja el a saját súlyát. Ezért "erősebb" egy hangya az elefántnál.
Ha megnézel egy H0 -s modellvasúti V43 -ast, aminek a méretaránya 1:87. Az eredeti szolgálati tömege 80 tonna, így a modell súlyának majd 1 tonna körülinek kéne lenni. Biztos jól lehetne játszani vele.

A Panama és a Szuezi csatornát úgy tervezték, hogy az építésekor üzemben lévő legnagyobb hajók át tudjanak menni rajta.
Azóta a hajókat úgy tervezik, hogy még éppen átférjenek az említett helyeken. (Vagy ne akarjanak arra menni vele...)

Ez is érdekes:
Energy saver

Elképzeltem magamban az egy tonnás H0-s Szilit... Háááát...

Remélem, azért egy szavát sem hitted el, mert még a névelők és a kötőszavak is hazugságok benne!

Figyeld a hozzászólásokat is! 25 hozzászólás 3 nap alatt! És mind friss!
Ja, és a hozzászóló neve fölé viszed az egeret, akkor Kevin Nomad lesz a szerző ..
Mellesleg az oldal menüje sem működik. Bármit kattintasz, már visz is a rendelésre. A 120V-os hálózat is árulkodó a friss hozzászólásban. A hozzászólások pedig időben cserélgetődnek. Ordas nagy kamu!

Tényleg, az ilyen oldalakat nem lehet valahol feljelenteni?

Valamit félreérhettem, de nálam 120 gramm körül jön ki a modell tömege.

Ez van benne.

Csoda hogy raktak bele valamit! Honnan a rajz? Tán rendeltél?

A méretarány nem azt jelenti hogy "hányad része" valaminek, tévúton jársz.
A súlyok közt sem ad "arányt"
A modell mérete tízezred része az eredetinek....saccper...