Használj frekvenciaváltót és akkor nem lesz teljesítményvesztésed. A kondenzátoros indításnál valóban csökken a teljesítmény.

Köszönöm a segítséget!

Mennyibe fáj egy ilyen frekvenciaváltó?

Nem vagyok benne biztos de neked valami ilyesmi kell szerintem Bővebben: Link

Így jó lehet az indító kondi bekötése?

Egy használtat már húszas körül megkapsz. Nézz szét apróhirdetések között.

Azt a szálat is a mágneskapcsoló után kell bekötni. Az indítókondinak 100-125 µF-es megfelel. A várható teljesítmény 700-800 W.

Nem kötekedés képen, de ennyiért már kapok egy olyan motort is amire nekem szükségem van, ez miért jobb?

Én csak válaszoltam a kérdésedre és valóban, egy kondenzátoros, eleve egyfázisra készült motor jó alternatíva lehet. De a frekvenciaváltónak rengeteg előnyös oldala van, például lágyindítás (nem csapja le a kismegszakítót), motorvédelem túláram, megszorulás esetén, egyszerű forgásirányváltás, könnyű vezérelhetőség stb. De ha neked nincs szükséged ilyen extrákra, akkor végy egy egyfázisú motort, ezt meg add el (ha már megvetted).

Szóval van neki sok pozitív oldala, erre voltam kíváncsi, köszi. Gondoltam még arra, hogy ha beszerzek egy 3 kW-os 380/220as motort, és bekötöm 220ra akkor elméletben lesz 2kW-om, ami nekem már elég. Jól gondolom? Ezt így még bírná a 16os kismegszakító?

Ha C-s karakterisztikájú a kismegszakító, akkor talán elbírja, de én nem reszkíroznám meg.

Az indítókondi után csillag-delta átkapcsolással igen.
Hátránya, hogy csak terheletlenül indítható, mert nagyon kicsi a nyomaték és nem lehet túl sűrűn indítani. Felvonót, kompresszort ne tegyél rá!

Igen, azt tudom hogy indítókondinak megfelel, nekem is 100 µF van, de üzeminek mekkora kéne? Tehát a nyomógomb másik záró pólusát a mágneskapcsoló elmenő fázis oldaláról tápláljam meg és úgy a "segédfázis" tekercsre?
Ahogy a képen van úgy jó lehet?

Az indítókondit egyszerűen az üzemivel párhuzamosan kell kapcsolni.

Ja igen most látom elrontottam a rajzot, a kondi másik oldalára megy az elmenő ugye?
pedig egyszerű dolog, de már kicsit belebonyolódtam...Üzemi kondinak mekkora kell?

35-40-50 µF körüli értékűvel próbálkozz. Pontos értéket nem lehet megadni, mert az függ a konkrét tengelyterheléstől, a motor kialakításától meg még ki tudja mitől.

Rendben akkor majd kikísérletezgetem, és akkor az indítókondi jó úgy ahogyan mondtam azaz úgy mint ahogyan a rajzon van, csak az üzemi kondi másik felére az elmenőt..?

Így már jó lesz.

és ha a 380/220 as 1,5kW-os motort bekötöm 220ra és a kapott 1kW-al hajtom a kompresszort, szerinted az is nagyon szélsőséges? Köszi szépen!

Szia! Nem akarok beleszólni de ezek szerint biztosan lesz 1kW vagy csak olyan 640W?

Az egész csak a megfelelő áttételen múlik. Ha a motor nyomatéka illeszkedik a kompresszorhoz, megfelelhet. Sokáig 1,1 kW 230 V-os motor hajtotta a kompresszoromat. Lassabban termelt és nem hagyhattam magára a nyomáskapcsolóval. Nem variáltam a visszacsapó+ürítőszeleppel. 3 fázissal nyomás alatt is simán indul az 1,5 kW-s azonos méretű ékszíjtárcsákkal.

Delta kötésben ez nem teljesen így van. Ott van a másik két fázistekercs sorbakötve, + az üzemi kondenzátor. Biztos akad valaki, aki ezt is ki tudja számolni, de általában az eredeti teljesítmény fele fölött van. A többpólusú motorok általában jobban teljesítenek. Hogy miért, nem tudom.

Köszi szépen, én mindenképpen szeretnék visszacsapó szelepet, és nyomáselengedést, ezek szerint próba szerencse, és majd kiderül bírja-e.

A segédfázis-kondenzátoron keresztül azért folyik áram a motorba, tehát nem alakul át tisztán egyfázisú fogyasztóvá a háromfázisú motorod.

Elég nehéz kiszámolni, de nem lehetetlen. (fel kellene rajzolni a motor üzemállapotainak megfelelő vektorábrákat, és abból minden kiderül) Az a gond a 3f motor egy fázisról való üzemeltetésében, hogy a pólus törzsek 120 fokra vannak egymástól fizikailag, az átfolyó áramnak pedig csak jó esetben is csak 90 fokos fáziseltérése van. A többpólusú motoroknál a pólustörzsek sűrűbben vannak, ezért az áram fázisa, és a fizikai pólusszög eltérése kisebb. Ettől az eltéréstől leginkább a motor indító nyomatéka függ, nem is annyira a teljesítménye.
A direkt egyfázisú motoroknál a pólusok szöge 90 fok, vagy annál némileg kisebb, (konstrukció meghatározza a megvalósított horonyszám miatt), és főleg asszimetrikus elhelyezkedésű, így jobban érvényesül az asszimetrikusan lüktető forgómező.

Sziasztok! Egy hozzáértőt kérdeznék, hogy a képen látható 380V 0,5 kw-os motort lehet 220V -tal
járatni? Ha igen miként mekkora kondival stb. Nem volna baj ha fordulata akár a felére esne.
segítséget előre is köszönöm.

Üdv
Először azokat a lemezkéket amik az alsó sorban vannak vízszintesen a képen leszeded. 3 db nak kellene lenni. Ezután függőlegesen csavarozod vissza a kapocslécre. Így átkötötted delta kapcsolásba a motort tehát 3x230 voltról üzemeltethető. A probléma csupán annyi hogy nem a fordulata hanem a teljesítménye fog lecsökkeni több mint a felére, mert ha nem frekvencia váltóról fogod hajtani akkor nem 120 fok lesz a fázisszög (gondolom kondenzátorral csinálsz majd segédfázist). Szóval lesz 3 bekötési pontod ismét a kapocslécen. Ezután már csak egy kb 20 mikrós üzemi kondenzátorra lesz szükséged és bekötöd a mellékelt rajz szerint. A kétféle bekötés a kétféle forgásirány miatt van.

Ha nem haragszol, kicsit átfirkáltam a rajzodat. Átkötött 3f motoroknál ezzel az elrendezéssel nagyon egyszerű az irányváltás.

Köszi szerintem ennyi infó elég.
csak még annyit, hogy esetleg ezzel a szerkezettel szerinted lehetne csökkenteni a fordulatot?
http://www.ebay.com/itm/AC-220V-2000W-SCR-Voltage-Regulator-Dimming...e41093

Nem. Aszinkron motorok fordulatszámát áttétellel vagy frekvenciaváltóval lehet csökkenteni. Néhány alkalmazásban, pl. ventillátor, szivattyú és olyanok, ahol terhelés nélkül indul és a fordulat csökkenésénél nagyobb mértékben csökken a terhelés (~négyzetes), egy szűk tartományban lehetséges. A fázishasítás nem célszerű ez esetekben sem.