Hát igen általába így szokták ez a legjobb megoldás Kevés láb, alacsony fogyasztás.

A multiplexelést már sokszor alkalmaztam, de nem tudtam, hogy kevés áramot fogyaszt.

" Has,alkos,gyaripics.... "
Klasszikusokat csak pontosan..

Ha kevés lábról van szó akkor shift regiszter. Már 3 lábbal bőven lehet játszani. 5 lábbal fényerőszabályzós kijelzőt lehet csinálni. Igaz itt a fogyasztás kicsit megnő.

Sziasztok. Motoromhoz készítettem egy elváltásjelzőt. Köszönöm mindnekinek a segítséget.
http://www.youtube.com/watch?v=to_cN9SP9-8

Köszönöm!
Talan kicsit keves a hütes,viszont 28 fokos szobahömersekleten 60 fokon stabilan müködik egesz nap.
A fet ek irf520n ,ezek voltak ithon,ezeket hasznalom cb radiokba vegfoknak.

Szép lett. Biztos élmény lehet hallgatni.
Miből lehet ezeket a csöveket kitermelni? (esetleg tudnál valami régi rádió/tv típust írni)

Tenyleg elmeny halgatni.
A csöveket egy bacsitol lehet kitermelni radios börzeken kemeny 600 huf. ert.
Ecc82

Szép dolog ez a csináljunk 6581-ből valamit, de egy 6581 csak 3 hanggenerátort tartalmaz, ergó bármi értelmes cucchoz fog kelleni majd egy jó nagy marékkal belőle.

Hű micsoda járgány lesz!
Ilyen kell nekem is, csak nincs mivel meghegesztenem....

Sziasztok!
Nemrég itt, a Ki mit épített-ben láttam néhány lötyögtető gépet, ami nagyon megtetszett, így elkészítettem a magamét is.
PIC16F819-es vezérléssel: beállítható visszaszámláló, potival állítható ütemű STEP impulzusok egy egyszerű léptetőmotor vezérlőre. (Így minden helyzetben egyenletes a motor mozgása)
A PIC program geri303 keze munkáját dicséri.
A panelterv, a panel, és a már-már űrtechnológiát idéző mechanika a sajátom.
Működéséről videó: http://www.youtube.com/watch?v=Is7pBRToAoc

Eredetileg PWM-es DC motorral akartam megoldani, de a motor ilyen lassú fordulaton nem képes erőt kifejteni.
Későbbiekben tervezek egy plexi burkolatot az elektronika fölé, fröccsenő sav ellen

Milyen technikával csináltad a nyákot? Nagyon sok szakadás látható benne. A többi része tetszik!

Sok helyen a szakadásnak tűnő részek valójában csak matt részek.
Vasalással csináltam, de régebbi (kissé barázdás panelre), így sajnos tényleg sok helyen alámaródott.

Nekem egy film jut eszembe... ott egy ilyesmi fagylaltoskocsi volt... és nem volt pisztácia...

igen... de mindjárt letekerik a fejünket...

Vagy megint dühbe jönnek...

Mi ez mini Quad ? Ilyet még nem láttam.
Bár hozzá teszem elég látványos , de vajon lehetne vele forgalomban is közlekedni ?
Egyébként nekem is van egy piros eredeti Java/Babetta még a régebbi típus felújítva garázsban pihen.
És annyit ha esetleg segítségül , hogy egy párszor én is megjártam a gyújtásával. Ez a fekete dobozos gyújtó trafóval egybe épített változat.És meguntam , hogy 1x 2x tönkre ment elég húzós ára van, és az egyiket szétszedtem lemásoltam , ha esetleg kell felteszem a rajzot.

Sziasztok.
Folyamatban van a tápegység átalakításom. Ma este elkészítettem a panelt. Gondolom sokan ráismernek, Alkotó társunk által megtervezett v2.4.7b verziószámot viselő kapcsolásról van szó.
Holnap folytatódik a munka.
Több kép az átalakításról:https://picasaweb.google.com/107469147043820444003/TapegysegAtalkakitas

Üdv, Kocsgab002

Sziasztok!
Nemrégiben rendeltem a National Semiconductor-tól 2 db. LM4780 végfok IC-t. Egy hét múlva megkaptam. Ha valakinek tűrhető hangú, (IC-s végfokhoz képest) kis méretű, egyszerű erősítő kell, jó választás. Az erősítő 2x22 V-ról megy, panelméret 50x40 mm. Rövid leírást ITT találtok. Dobozolva talán lesz majd, de néhány kép a végfokról:

Példaértékűen szép kivitelezés, gratulálok.

Ez nagyon jó! Teljesen tökéletes konstrukció.

A hajtás hogyan jut a kerekekre? Nekem úgy tűnik még nincs megoldva. A gyújtás persze profi.

A hátsó tengelyre kell még egy fogaskerék ami a két hátsó kereket fogja össze .
Viszont lánc elég hosszú kelessz rá.És a lánc állítása ha megnyúlik stb nem egyszerű megoldani.

A konstruktőr közbe már gyorsabb volt.

Bocsi hogy beleszólok, de amit ti fogaskeréknek hisztek ,az lánckerék.
A feszesség állítására meg be kell tenni egy feszítő görgőt

Sokszor van gyári gyújtásnál is , hogy a gyertyát kivéve van szikra nem is kicsi.
Beletéve pedig nem indul , illetve nincs szikra .Ez azért van , mert a hengerbe téve a gyertyát , és az ott keletkezett nyomás alatt a gyújtás nem tudja produkálni azt a teljesítményt , hogy szikra legyen , és robbanást idézzen elő , és beinduljon a motor.Ilyenkor ha külső gyújtó trafója jó , akkor a gyújtás többi részének cseréjével jó szokott lenni.Ha csak elektronikus , és a gyújtó trafó is a fekete dobozkában van , akkor az a húzósabb kicserélni árban.

Zoly15: Egyébként tényleg igazad van a fogaskerék az a lánckerék köszönjük a helyesbítést .

Difi nem lesz? Macerás lesz vele kanyarodni. Vagyis tán elfordul éppen, de megeszi a hátsó gumikat.

Ez egy motor, kanyarban be kell dőlni és akkor nem fog leérni a másik kerék
Legalább egy pic-es töltésvezérlő vagy fordulatszámmérő lehetne, és akkor simpi is meg lenne elégedve vele

Háromkerekűvel bedőlni elég nehéz. Azt feldőlésnek hívják.

Szia Zoli! Meglepődtem a kialakításon, mert legutóbb még kerékösszetartásról beszélgettünk. Nekem abból az jött le, hogy elől lesz a két kerék. Az mondjuk, vagányabb is lenne szerintem. Örülök, hogy van már hozzá kereked, s hogy a gyújtást is sikerült megoldani. Difi nélkül, ha csak az egyik kereket hajtod, szerintem félre fog húzni ( folyamatos ellen-kormányzás szükséges ). Amúgy gratula, szépen haladsz.

Ha esetleg még is szükség lenne rá.
A gyári Tirisztoros belső , és a külső gyújtó trafós régebbi gyújtások rajzai.