Én egy házi kompresszort szeretnék építeni, és van hozzá egy 220V 1.1kW-os villanymotorom. 2950f/p a fordulata.
Egy K700-as traktor 2 hengeres vízhűtésű kompresszorát hajtaná. Kb. 1000-1500-as fordulaton.
Van hozzá bekötési rajz is, de nem teljesen tiszta hogy hogy kell bekötni. A kondi rajt van gyárilag, 100-125uf-os.
De valami indítórelé is kell hozzá ami nincs.
Egy régi mosógép motorhoz van nekem relé csak nem tudom jó -e.
Tudna valaki segíteni, hogy kell bekötni?
Teszek fel képet róla.
Előre is kösz a segítséget.

Annál többet nehéz segíteni, mint a motor saját bekötési sémája.
A mosógépmotor reléje nem jó ehhez, mert az árama ennek a motornak jóval nagyobb (nem hinném, hogy ehhez hozzá lehet állítani.). Egy kompresszornál ki lehet egy egyszerű nyomógombbal váltani az indítórelét, csak 1 dologra kell figyelni: Ha áramkimaradás van, a motor indulása nem automatikus, és leéghet, ha nem figyelünk rá.
A Nyomógombot a W-Y1 közé kell bekötni, a W-U pontokat pedig össze kell kötni. A kondenzátor (reméljük) már eleve az Y1-Y2 pontokra van kötve. A hálózatot a W-X pontokra kössük. A lemezek áthelyezésével van mód a forgásirány megváltoztatására.
Indítás: Gombot benyomni, bekapcsolni, gombot az üzemi fordulat eléréséig nyomni (max. 4-5 másodperc)

Köszi szépen a segítséget.
Ez alapján már menni fog.
A nyomógombbal csak az a baj, hogy nyomáskapcsoló kapcsolja a motort, és valahogy autómatán kéne megoldanom.
De ha nem lesz jó az indító relé, akkor egy másik relét közbe iktatok, vagy egy pár másodperces időzítőt.
A lényeg, hogy autómatán működjön.

Szerintem sokkal jobban járnál ha vennél hozzá egy indító relét, mindjárt megnézem hozza pontosan hogy milyen kell. Erről a kompresszoros témáról meg annyit hogy igen kényes dolog, mivel igen jól kell méretezni a motort, mert ha kicsi a motor szépen szénné fog égni a túlterheléstől. Nálam egy egyhengeres kompreszort visz 1,5kW-os motor, és 11bar-ig bírja csak a motor. Pedig csak kb 100-150cm3-es henger van rajta.

Viszont az a jó, hogy kézzel szépen érezni, hogy mennyire bírja. 230V-ra már most lehet kapni 2,2kW-os motort is, persze horror áron (30000 HUF magasságában), az 1.1-est én is keveslem egy kéthengeres hajtásához. Az ilyen 1,1-es motor egyébként 5-7 A-t vesz fel, induláskor a 6-7x-esét.

Vennék én, ha tudnám milyen kell, meg hol lehet kapni.
Azt mondják, hogy a 2 hengerest könnyebben viszi, mert kiegyenlíti egymást a 2 henger.
Nekem csak 8bárig ,fogja nyomni, mert a nyomáskapcsoló annyira van beállítva.
Nem olyan nagy ez a kompresszor.
Kézzel könnyedén lehet tekerni, nem tűnik nagy ellenállásnak.
De áttétellel lehet lassítani.
Nem nagy üzemben használnánk, csak otthon hobbira.
Néha motort meg ezt-azt festeni, alvázvédelem stb.
Már vettem egy gyári gagyit 20-ért és az kipurcant.
Száraz teflonos volt. Pár használat után elkopott.
Motort kaptam, meg tartályt is, kompresszort meg szintén kaptam. A többi cucc meg adott volt a rossz kompresszorból.
Szóval csak össze kell rakni.
De akkor teszek valami védelmet a motorra nehogy leégjen.

Egy belső égésű motor indításakor igaz, hogy a többhengeres könnyebben felpörgethető, de egy kompresszornál esetleg akkor számít, ha kicsi a forgó tömeg, és fél fordulat alatt lefogná a motort. De ez már eléggé határeset, nem kellene ennyire kiélezettre építeni.

Lenne egy 380-as 1.5kW-os, de csak 220-am van.
Az is kb. 1 kW-ot ad le 220-ra kötve?
Melyik lenne a jobb?
Sok pénzt nem akarok rákölteni.
Itt is működik 1kW-os motorral 2 hengeres kompresszor.

http://www.tar.hu/helicol/kompresszor.htm

Azt úgyis csak a gyakorlati próba dönti el, hogy bírja. Inkább az 1000-es fordulatot favorizáld (1:3 lassítás), így legalább "termel" az áttétel egy kis forgatónyomatékot.
Igen, kb. abból is 1kW-ot tudsz kivenni, de ezek a motorok jobban "kínlódnak" még a 220-asnál is, mert a kondi 90 fokot tol, a tekercsek meg 120 fokra vannak.
Sajnos a 380V bevezetése is horror.

Ha a három fázistekercsből kettőt sorba - vagy ha a motor engedi, akkor párhuzamosan - kapcsolva a fő és a segédtekercs egymással 90 fokos szöget zárnak be.

Ez igaz, de attól még a 2 főtekercs nem egyfelé mutat.

És az miért lényeges? Nem a tekercseknek kell egyfelé mutatniuk, hanem az eredő mágneses terük kell, hogy 90 fokot zárjon be a segédtekercs mágneses terével.

Akár hogy kötöd, akkor is "sánta" lesz, ez 380V-ra van kitalálva.

Megnéztem a relét, és csak 2.2A-es.
Szóval az kilőve.
Ma fogom kipróbálni mit bír.
Az áttétel kb. 2.5-3:1 lesz.
Majd kiszámolom pontosan.
Ezen a kondi csak indításhoz kell?
Sajnos a villanybevezetéskor elszúrtuk, mert nem igényeltünk 380-at.
Pedig most építkezünk és pár éve köttettük be.
Már csak ehez való indítórelét kellene szereznem.
Lehet kapni újonnan?
Vagy lehet csinálni?

Szia pisti150!

Néztem a képet a kompresszorodról, és nekem is pont ugyan ilyen van, amit ezzel a 220-as 1.1kW-os motorral akarok hajtani.
Neked ? kW-os motor hajtja, és mekkora a fordulata?
Esetleg kérdezhetnék még pár dolgot a kompresszorról?

Üdv.

Igen ez túl nagy értékű ahhoz, hogy ne indító legyen. Az olyan 40-50 mikrós lenne.
Valószínű, hogy lehet, de nem tudok tippet adni, hogy hol, esetleg tekercselőt kéne kérdezni, vagy motorok forgalmazásával foglalkozó üzletet.

Köszi, majd utánanézek.

Sziasztok!
Van egy mosógépem nos ez lenyegtelen de a motorja iszonyat legyengült nos azt szeretném kérdezni hogy létezik olyan hogy legyengül?
Mivel eléggé amatőr vagyok villanymotorokhoz az a kérdésem hogy a legyengülés oka mi lehet
Ja a villnymotor ugyan az mint bancsinak (Két oldallal hátrébb)
Először megpróbáltam bekötni úgy ahogy a rajzon van nos egyik irányban forog de a másik irányban nem ja és ha súlyt raktam a gépbe akkor megállt
Ha valaki tud segítsen Köszi!

A kondenzátorának valószínűleg lecsökkent a kapacitása.

Hello
Ilyen relét elég sok villanyszerelvényes boltba lehet kapni de pl. van pesten a Daniellánál is ilyen. Erre a motorra 100/285-ös kell a gyári IMI katalógus szerint, én utoljára 3200Ft-ért vettem. Ez a kondenzátor természetesen csak az indítás pillanatában kell.

Valaha volt 1 db IMI 1500W-os motorom, de az üzemi kondis volt. Még ma is működik apósomnál. Már 20 éve csak 3 fázisú motorokkal dolgozom, 0,55kW-tól 15kW-ig.

Én meg javítom őket 0W-tól a 640kW-ig, vagyis inkább javítjuk

0 W-os motor nincs is. Mondjuk,mikor beviszik javításra őket, akkor mind 0 W-os.

Köszi szépen a segítséget.
Tegnap kipróbáltuk a kompresszort ezzel a motorral.
kb.3:1-es áttétellel.
Szépen beindult vele.
Egy 24L-es tartályt felnyomtunk vele 8 Bárra, és kipróbáltuk hogy nyomás alatt hogy indul, de szépen beindult úgy is, hogy a nyomócső nyomás alatt volt.
Szóval úgy tűnik viszi a 2 hengerest.
Csak hobbira lesz használva nem nagyüzembe.
Pár percet ment, de a motor még hideg volt.
Remélem nem melegszik majd nagyon.
Már csak azt kéne megoldanom, hogy a nyomáskapcsolóval magától induljon ne nyomógombbal.
Ennek a relének utánanézek.

Erre való az inditó relé!

Sikerült rendelem itt helyben ezt a típust.
2700Ft lesz.
Köszi a segítségeket.
Remélem jó lesz vele.

Tudna nekem valaki segíteni, hogy kell bekötni ezt a motort? A motor 110 voltos és valahogy 220 voltra kéne bekötni.

A fordulatszámából ítélve ez kefés motor, trafó lehet a megoldás.

Lehet hogy majd egy kicsit kell állítanod a relén, én is úgy jártam vele. Az a lényeg hogy ha üresen van a motor elindítva akkor csak addig legyen húzva míg fel nem pörög a motor

Oké, majd behangolom.
Nálam mindíg terhelés alatt fog indulni a kompresszor miatt.
Akkor gondolom ahoz kell majd beállítani.