Köszi!

Ha diódát tennék a 2. és 3. elem közé, akkor is megfordulhat a polaritás?

Sziasztok,

Van egy lineáris potméterem, aminek maximum 2,41Kohm az ellenállása. Szeretném digitálisra cserélni. Helyettesíthetem 10Kohm-ossal?

Köszönöm.

Látni kellene az áramkört, amiben a potméter van.

A potméter az áramkörben feszültségosztóként működik. Egy elektromos gázpedál belsejében van (igazából 2db potméter)

Ezt szeretném kiváltani digitális potméterrel.

Hiába teszel diódát a 2-3 elemközé. Az elemek és a dióda, akkor is egy soros kapcsolást alkot. Vagy is tök mindegy hogy a 2-3 közé teszed, vagy a sor végére. Ha jó irányban van a dióda, akkor folyhat a terhelés felé áram, de visszafelé is a két alsó felé. Ha meg nem jó irányban van, akkor meg nem folyik áram. Maximum annyit lehet tenni, hogy az 1-2 elemmel párhuzamosan lehet kötni záró irányba diódát és akkor csak -0,7V lehet a 3V feszültsége nem több. Vagy a 3V-ot diódán keresztül vezetni a uC felé. Az meg feszültségesését okoz.
De ez sem boldogít majd, hiszen összeomlik a uC tápja. Mint ahogy a feszültség csökkenésre is "dadogni" fog a proci. Bekapcsolja az akármit, erre összeomlik a táp, amire kikapcsolja majd és kezdődik elölről.
Nézd meg, ha a két alsó elem belső ellenállása 10ohm, a felső kettő-é pedig 1ohm. Mi történik ha a terhelés 2ohm. Vagy is 6V-nak és 3A-nak kellene lenni.

Most már látom, de igazad van, én nem fogalmaztam egyértelműen.

Tehát:
Az áramkör kapcsolási rajza, tehát a potméterek körüli áramköri elemek ismeretében lehet dönteni a helyettesítésről.

A potméter az autó ECU-jára csatlakozik, annak tartalmáról nem igazán tudok rajzot mutatni. Annyit tudok, hogy az alábbi csatlakozások vannak:
1 P2 test
2 P1 test
3 P1 jel
4 P1 pozitív (5V)
5 P2 pozitív (5V)
6 P2 jel

Csatoltam egy képet a potméter értékeiről, ha esetleg az segít.

(bocs, ha fogalmatlan vagyok )

Sajnos így nem tudok segíteni.

Kevés az adat.

Rendben, azért köszönöm.

Ebben az esetben nagy valoszinuseggel helyettesitheted digitalis potmeterrel, de a potmeter tapja is 5V kell legyen. Ugyanis ebben a beallitasban ez csak egy feszultseget ad az ECU-nak. Még az is lehet, hogy digtalis potmeter sem kell, ha egyebkent valami elektronikarol akarod vezerelni az ECU-t. Akkor csak egyszeruen a feszultseget kell raadni a bemenetekre. Bar azt nem ertem, hogy miert van ket potmeter. Egyutt mozognak? Mert akkor nyilvan biztonsagi oka van. Ha az egyiknek valami baja van, a masik meg mindig ad hasznalhato jelet.

Csak megjegyzem, hogy az autó elektronika elég összetett dolog, ha egy potmétertől jövő jel nincs összhangban a többi érzékelő által közben mért adattal, minimum hibát jelez, de egyéb vészprogramokat is elindíthat, vagy állandóan megpróbálja újratanulni az új helyzetet.

Ok Köszönöm!

Az ECU áramgenerátorról táplálja a potit és méri a csuszkán a feszültséget. Többek között azért van 2 pálya mert nem azonos a karakterisztikájuk, kis szögelfordulásnál, alapjárat közelében finomabb a felbontás. A másik, nem, kevésbé fontos, hogy detektálható legyen már egy egyszerű KH is, hiszen egy elektronikus hibából bekövetkező gázadás akár emberéletbe is kerülhet! Ilyenkor jön a vészüzem/Limp mode

Hali!

Egy HiFi erősítőt szeretnék felújítani. Egy Sherwood 5015r sztereó erősítőm van. Működik de a jobb csatorna halkabb és néha el is halkul teljesen. Van hozzá kapcsolási rajzom és alkatrész listám is.

Egy kondi cserén kívül még mi mást ajánlotok? A vég tranzisztorok cseréje megoldaná a problémát?

Üdv!

Az itt látható elektret mikrofon helyettesíthető egy kondenzátor mikrofonnal?

A "step 3"-nál van egy erősítő áramkör a mikrofonhoz, mellékelem a kapcsrajzot.

Hello! Miért akarnád egy olcsó elektret mikrofont egy drága kondenzátor mikrofonnak helyettesíteni?

Az van itthon.

Biztos vagy benne? A kondezátor mikrofont szinte kizárólag stúdió célokra gyártott eszköz, amihez még "nagyfeszültségű" tápegység is kell. Nem szokott otthon henteregni. Olyan mintha egy BMW-vel szeretnéd a kertet kapálni.

Igazad lehet
Talán mégsem kéne. Köszi!

Egyébként minden hordozható magnóban kondenzátor mikrofon van.

Jó lesz az elektretnek is...

Annál inkább is, mert az elektret mikrofon is kondenzátor mikrofon.

Akkor miért van külön neve? Én filozófiám szerint, a kondenzátor mikrofonnál a kondi kapacitása változik az elmozdulásra. Az elektret mikrofonnál piezoelektromos feszültség keletkezik az elmozdulásra a műanyag fóliában amit a két fegyverzet gyűjt össze. Kinézetre kondi, de működésre szerintem nem.

Sziasztok. Segítséget szeretnék kérni. Ismeri valaki a roland dxy 1200 plottert?
Sajnos nincs meg a hálótati tápja,( dc 9.7/31V). Szeretnék egy új tápot venni hozzá.

Sajnos az utóbbi években az elektret mikrofont is (helytelenül) kondenzátor mikrofonként emlegetik sokan. A kondenzátor mikrofon teljesen más felépítésű, ahogy proli is írta más a működési elv is.

Háát, nem tudom. Ha lehet hinni a Wikipedianak, akkor az elekret mikrofon egy specialis fajtaja a kondenzator mikrofonnak, es semmi koze a piezoelektromossaghoz. Egy olyan megoldas, amiben a kulso feszultsegre nincs szukseg, mert valami mas uton tartjak benne a toltest, ami a kapacitasvaltozas hatasara feszultsegvatozast eredmenyez.

Itt egy egesz jo leiras (angolul).

Üdv!

A potmétereket lehet "olajozni" WD-40 el? Mert van egy régi erősítőm és eléggé szorul már az egyik potmétere. Csak nem akarom hogy valami baja legyen.

Előre is köszönöm!

Ha a tengely szorul a házban, akkor lehet, az ellenálláspályát nem tanácsos kenni.

Sziasztok!A következő problémával szeretnék hozzátok fordulni,van 1 Sachs Messerschmitt típusú "motorkerékpár " blokkom.Az alábbi web címen www.erik.gjermundsen.net/KR200 tech.htm. találtam elektronikus bekötési rajzokat. Amiben nekem segítség kellene ,sajnos nincs meg a feszültségszabályzó a blokkhoz milyen típusú szabályzóval lehetne helyettesíteni az eredetit és tudna -e valaki egy egyszerű kapcsolási rajzot készíteni ,hogy legyen töltés . Segítségeteket előre is megköszönöm .