Ötletnek jó, még ránézek. Az ülés alatti biztitáblában minden jó és a relék is kapcsolnak. Próbáltuk (nem túl helyesen) betolni is, de úgy sem akarta az igazságot.
Sajnos a Mercedes érzés nem az A140-nél kezdődik...

A140 tiltás megoldódott!!! Egyszerűen ki kellett kapcsolni a szervízintervallum számlálót mert sok 100 kilóméterrel többet számolt már és ez okozta a tiltást. Kijött házhoz laptoppal két szerelősrác és kb 30mp alatt megoldották a kérdést 5000-ért. Azt mondták ha még csak visszafelé számol akkor még kinullázható a gyújtáskapcsoló/óragomb variációval, viszont ha emiatt letilt akkor már csak szervízprogrammal lehet életre kelteni. Azóta olajcsere stb megvolt, a motor mint egy svájci óra...Amúgy minden olajcserénél ki kellene nullázni, amit a sufniban Jóska bácsi nemigen fog megcsinálni hiába kapott már Nobel díjat olajcseréért. Ezzel csak azt akarom mondani, hogy sajnos a szakszervízt nem minden esetben lehet megkerülni. Ez a kapitalista autóipar velejárója...Köszi mindenkinek a hasznos gondolatokat!

Sziasztok. Mondanom sem kell új vagyok itt mivel a Mercikém az A140 is új még nálam (2 napos). A nívópálca fehér túróhabos, és már be sem indul, csak holtpontig utána néha át billen de nem indul... Gondolom hengerfej tömítési probléma,,,, Ennek a típusnak vannak ezzel kapcsolatos gyermek betegségei? Szerelési buktatók,,, ? Egyéb tudni érdemes dolgok, előre is köszönöm ha válaszoltok nekem,,,, Hálából rövid tudósítást írok a szerelési folyamatról,, köszön szépen.

Szia. Nem egy jól sikerült első poszt... Észlelted, hogy elektronikai fórumon regisztráltál? Mert a motorszerelés nem túlzottan passzol ide.

Üdv.... néhány évet anno dolgoztam autószervizbe ,,, azért tudom egy kicsit mindenhez ért egy szerelő. A két szakma között nem olyan éles a határ...

Nem ismerem a típust konkrétan, csak általánosságot tudok írni. Otthon csak akkor állj neki, ha megfelelően felszerszámozott garázsod van. Még így is belefuthatsz valami típus specifikus szerszám hiányába. Nyomaték kulcsod mindenképp legyen. A hengerfej csavar meghúzási nyomatékát többnyire tartalmazza a hengerfej tömítés leírása. A régi tömítést maradéktalanul takarítsd le a blokkról. A hengerfejet pedig vidd el síkolni egy szakműhelybe Ha dízel akkor egy nyomáspróba sem árt. Remélem a modik nem veszik ki a válasz, mert nincs benne túl sok elektronika.

Köszönöm. délután elkezdem a munkálatokat

Sok sikert.

Hát igen. Csavarok meghúzása átlósan, belülről kifelé haladva, több fokozatban végzendő, a végleges nyomaték eléréséig.

Szia Ákos!

Segítséget szeretnék kérni tőled!
Van egy 639-es vianom és nem rég cseréltek benne egy gyújtáskapcsolót mert bekrepált a processzor!a szervizlámpám bekapcsol amikor hidegen elindulok!amikor már meleg a motor csak akkor kapcsol be újra ha egyből elindulok de ha várok kicsit akkor nem mindig!rátettük a gépre és azt írja hibának hogy nyomásszabályzó szelep túl nagy a nyomás!viszont a gép szerint tökéletes amikor jár a motor!szerinted mi lehet a gond?remélem tudsz segíteni!előre is köszönöm

Üdvözlök mindenkit!
Egy A 140-es tulajdonosa lettem karácsonykor /10 éves/. Nagy gondom, hogy magyar nyelvű kezelési utasítást nem kaptam. A net-ről csak orosz nyelvűt sikerült letöltenem, igaz 320 oldal de a fordítás nem megy. Valaki tudna segíteni ? /Kölcsönbe -lemásolnám, nem ingyen kérem, de a pappas-nál sincs./Köszönettel előre is.

Elnézést, újra én lennék. 1 kérdésem lenne, mivel télen került hozzám az autó, a klíma mikor működik ? Ha az "EC" led nem világít és a ventilátor megy? Megköszönném ha valaki segítene.

A klima akkor van üzemben ha a led nem világít. És a ventillátornak min. 1en forognia kell.

Köszönöm !

hello. a 140en kormányoszlopot cseréltünk és azóta világit az abs esp lámpa. a hibakod olvaso kerékszöget ir ki. tud valaki esetleg valamit erről? vagy hogy a kerékszög érzékelő hol lehet?

Szia!

Küld el az alvázszámot, megnézem. Ha jólemlékszem, vagy a kormányoszlopban van, vagy a kormánykerékben.

Sziasztok. A műszerfalon megjelenik egy villáskulcs és egy óra, mellette pedig egy visszaszámláló. 22-ről indult és most -1-nél tart. Az lenne a kérdésem hogy ez mit jelent?

Szervizbe kell menni.

Üdv mindenkinek!
A 140 hidegindításkor erős benzinszag érezhető. Természetesen a csöveket átnéztem, nincs üzemanyag szivárgás. A fogyasztás teljesen normális. Lehet hogy csak sok neki az üzemanyag amit az automata szívató beleküld? Télen nem volt ilyen gond de az is lehet, hogy zárva volt a tető és az ablakok ezért nem éreztem. Egy német fórumon láttam ugyanezt a kérdést, nem volt rá válasz. Igazán azt sem tudom, hogy csinálja a hidegindítást. Ha van valakinek ötlete segítsen...

Sziasztok.
Van egy nagy problémám egy 1998 as Mercedes A140 el. Benzin 1,4i
A szerelő megpróbálta kikapcsolni az immot, és a kiolvasásnál elveszett az adat. Vagyis az olvasóban rossz helyen állt egy jamper, és igy fals adatot olvasott ki. Így sajnos nem indul az autó. Az eredeti tartalom elveszett, és egy másik rátöltött ugyanzaon modellével sem indul. Szereztünk egy másik motorvezérlőt is, de sajnos azzal sem megy. A mercedes szerviz szakmai tudása egyenlő a 0 val, legalábbis ahova vittük. Ha esetleg valaki tud valami hasznosat, vagy valakit aki tud segíteni nagyon megköszönném.

Üdv!
Szerintem a legjárhatóbb út ha bontóban szerzel ekut,imobilizert,kontaktot,kulcsot egy szettben és azzal indulnia kell.Hogy mennyire költséges azt nem tudom,de a programozgatás sok fejfájást szokott okozni.Egy ismerős renault immoval járta meg mert levette az akkut,valamit szerelgetett és az autó elfelejtette a beállításait. Két hónapig kínlódott vele mindenféle szerelő,de semmi.
Aztán kaptak egy törött ugyanolyan autót olcsón és most annak az elektronikájával megy.
Sajna nem elég csak a motorvezérlőt cserélni mert az immoval közösen dolgozik,ahhoz meg a kulcs azonosítója is kell találjon.
De ha valakinek jobb ötlete van,javítson ki.

Segítséget kérnék.
Mercedes 180 Sportcoupe tetőnyílás nem akar nyitni, csak a roló üzemel.
Belső világítás lámpán látom kapcsoláskor, hogy az áramot felveszi, de nem akar kinyítni, hátracsúszni.
Van valakinek valami ötlete ?

Köszönöm !

Sziasztok!
Van egy Mercedes a140-es autóm.Néha a hűtőfolyadék jelző piktogram sárgán kivillan,majd eltűnik.Találkozott már valaki ilyennel?? Szint elvileg jó,lehet ventilátor baj?
Előre is köszi a válaszokat!

Szevasztok!ElsősorbanAkos70 professzor urat kérdezném!Merci a140,2004-es évjárat.Szervízkulcs -20100-on áll.Olajat,szűrőt cseréltünk.Amikor az autóhoz jutottam -19200-on állt.3000km-t mentem,(1000km-enként ment 100-at)Nálam a bal oldalon,egymás felett van a nullázó gomb,alatta az óra/hőmérő gombja.Próbáltam a fórumon írt módszert:gyujtás be,nullázó gomb gyors kétszer,majd gyujtás le,vissza benntartott nullázó gombbal.nem csinált semmit.Mit rontok el?A nullázó gombot nem tudom 1 másodperc alatt kétszer megnyomni,pedig sorkatonaként távírász voltam!Ha van valami ötletetek,kérlek válaszol-(jatok).Üdv:oivan

Sziasztok!
Mercedes A140-est vettem használtan. Eddig OK, de időnként a következőt tapasztalom: rövid sípoló hang, utána a kijelzőn eltűnik a kilométer és az óra, helyette megjelenik a bal alsó sarokban az olaj ikonja fehéren, halványan, és középen "HI"(, ami lehet "H1" is ezt a kijelző miatt nem lehet eldönteni).
Kérdeztem szerelőt, de nem is hallott ilyet.
Egy fórumon láttam, hogy valaki tapasztalt ilyet, kérdezett, de választ nem kapott.

Tud nekem valaki segíteni? Mit jelent ez? Mit érdemes tennem vele? Kit keressek?

Előre is köszönöm!
István

Szia!
Beleolvastam pár külföldi fórumba, azok szerint a HI jelzés a magas, túltöltött olajszintet jelzi. Tehát azt érdemes ellenőrizni. Bővebben: Link

Üdv!

Köszönöm!

Sziasztok!Nem tudja valaki mit jelent a műszerfalon megjelenő HI jelzés, alatta olajoskanna és sípolt is a kocsi....(Mercedes A 140)
Nincs benne a kezelési útmutatóban, egyébként működik az autó, csak pont az autópályán kezdett el jelezni!!
Köszönöm!

Olajszint nem magas?

Köszi,valószínű az lesz,mert megnéztem és tényleg sok az olaj.Nemrég cseréltek olajat aztán feltöltötték rendesen ezek szerint