Ugyanilyenem van nekem is, ugyanonnan!
Teljesen jól működik!

Csupán érdekességként hoztam fel. Félvezetőkön értelmetlen agyalni, hiszen 1957-ben a ruszki traktorba nem rakott tranzisztort (bár már felfedezték ). Biztos valami mechanikus megoldása volt a szelénes egyenirányító mellé.

Szevasz!

Nem, rövid időre tudott többet is.
3 fázisú 6-12-24 V-ot adó trafó táplálta a 6 db negyed kilós diódát, amik 60 centi hosszú 10*10cm-es alu bordán trónoltak.
500-as ventilátor hűtőtte az egészet, "útközben" ott volt a terhelő ellenállás is.
Igazából volt azért hibája, túl nagy volt a trafó, vagy 50kg, elég keményen tartotta terhelésre a feszültséget, ami messze volt egy akkumulátor terhelési karakterisztikájától.
Felszámolásnál úgy vitték az eloxálók, galvanizálók mint a cukrot.

Üdv: StMiklos

Szevasz!

Hiteka pad? Az is jó volt, de volt nekik egy gyujtásvizsgáló oszcilloszkóp TV képcsővel, hogy jól látható legyen.
4 henger együtt volt látható.
Számomra szenzációs volt,hogy az ott látható görbéből, annak különböző szakaszairól mi mindent lehetett diagnosztizálni..

Üdv: StMiklos

Hello! Én ugyan magával diagnosztikával nem foglalkoztam, csak az eszközökkel. (Anno a volt igazgatónk az autóklub-nak volt tiszteletbeli elnöke és megkért hogy gardírozzam őket. Így keveredtem bele a dologba.Csak cseppet rég volt.)
A Hiteka pad nekem is tetszett, gyakorlatias volt és régen ami akkor a gépjármű elektromosságot jelentette, mindent meg lehetett vizsgálni.
- A generátor töltési áramát, a fordulatszám függvényében, a szabályzójának működését.
- A teljes gyújtáselosztó, kalapács, röpsúlyos-vákuumos előgyújtás szabályozást, méghozzá szemmel látható valóságában. Talán ez volt a legérdekesebb része a padnak.
- A nagyfeszt a négy állítható szikraközzel, de egy adapterrel a gyertya szikraköz is vizsgálható volt nyomásra.
- Mindemellett az önindító/bendix működését lehetett vizsgálni, áramfelvételt mérni, nyomatékkal.
- Sőt, lendkerekek felmágnesezése is elvégezhető volt.
Egyszóval, minden élesben. mint ahogy a kocsiban is ment, csak látható is volt.

Szevasz!

A Hiteka padjait azért ismerem, mert sok kiállításon együtt voltunk, külföldön is, szervizúton (én mint Mirközös) és képviseltünk mást is (Defém, AURAS, AFIT Stb.)
A mi gyártmányaink bonyolultak voltak, más nem sokat tudott róla.

Üdv: StMiklos

Generátor bekötés

Sziasztok!

Adott egy Valeo A13N164 generátor, traktorra lesz felszerelve, a kérdésem az lenne, hogy a + gerjesztő szálat azt köthetem direktbe a generátor töltő szálára, hogy ne kelljen külön az akkumulátorig elvini a szálat ?

Szia! A generátor D+ kivezetését kell a feszültségszabályzóra kötni, a B+ meg megy az akkumulátorra. Vagy ez valami egyszerűsített MTZ-rendszerű traktor?

Nincs külön feszültség szabályzó mivel magába a generátorba van építve.

Hello!
De a generátoron fixen ott van az akksi, akkor állandóan lesz gerjesztés.

Akkor "+ gerjesztő szál" sincs kivezetve, mivel a beépített szabályozóra megy belül.
Esetleg töltésjelző kontrollámpa csatlakozás lehet.

L töltésjelző lámpa, + pedig egy visszacsatolás, az ott jelenlévő feszültségre fog szabályozni. Ha a generátorra direktbe kötöd, akkor a generátoron lesz meg a fix fesz, ha az akkura, akkor az akkun. Én az akkura kötném, mert így, ha feszültségesés van a generátoron, akkor az akku már nem fogja megkapni a megfelelő töltőfeszültséget.

Köszönöm mindenkinek a választ, akkor az akksira lesz kötve.