Babettára jó lehet minden további nélkül. A PIC-cel való előgyújtásszabályzásról nem tudok érdemlegeset mondani mivel még nem épitettem. Különböző helyekről annyi infóm van ,hogy a zavarvédelemre oda kell figyelni,mert hajlamos a szikra hatására téves működésre. Igazán jól illeszkedő jelleggörbéjű szabályzáshoz fékpadi mérések szükségesek. Lehet kapni beállitható jelleggörbéjű elektronikákat,nem olcsók,de egyéni igények esetén még mindig kevesebbe kerül mint egy nulláról kezdett menetközbeni tapasztalatszerzésre épülő projekt,annak kétes végeredményével együtt. Ha nem ennyire komoly a dolog akkor előbb kétállású szabályzással kellene kezdeni(valamelyik topicban szó volt róla).Ez is gyári motorokon alkalmazott és bevált dolog. A lényeg annyi,hogy a jeladót vezérlő bűtyköt 10-15 fok hosszúságúra készitik,alapjáraton a felső holtponti vége adja a jelet,2500-3000 fordulat fölött pedig a másik végén kapcsol az elektronika.

Ha pic-es előgyujtást akarsz nézd meg itt:
http://cdiignition.atw.hu/
A gyerek 9000forintért árulja progival meg mindennel.
nekem meg ijen van az ETZ-men:
http://www.szocimotoros.hu/hu/tuningfejlesztes/88
Ezt 11000ért vettem, de ujjonan13-15 körül van az ára.

Köszi a válaszodat mex. Tudnál nekem felrakni egy analóg előgyújtásszabályzós kapcsolást. Mert PIC-kest csináltam már több fajtát is de mindnek van valami baja, például 6000 fordúlatnál +-5fokot téveszt, vagy nem lehet állítani DWEL időt(tirisztort vezérlő négyszög jel ideje).
Linkek:
http://home.online.no/~jon-mj/cdi_ignition.htm
http://denis.tauvel.free.fr/index.htm
http://www.twowheel.nm.ru
http://www.transmic.net
http://www.sportdevices.com/ignition/ignition.htm
ezt árúlja a gyerek 9000 ezerért sokalom , amúgy most én is ezzel foglalkozom. ez tényleg elég jónak tünik.

Tessék használni az URL funkciót! szabi83

KÖSZÖNÖM (elnézést még kezdő vagyok)

Ne haragudj nyemi,de qrva sok munkám fekszik azokba az elektronikákba ami analóg módon szabályoz,inkább nem tenném publikussá mert nekem is vannak még "megrendeléseim". Ahogy elnéztem a magyar srác szerintem pofátlanul lemásolt egy müködő gyújtást és a forrás emlitése nélkül pénzt csinál belőle. Lelke rajta ahogy mondani szokták. Én is láttam már viszont sk elektronikámat más dobozban. Rosszul is esett,mivel ismertem az "elkövetőt". Tehát :konkrét rajzot nem adok,de minden részletkérdésben segitek neked és más érdeklődőnek is ha van rá igény.

Üdv! Srácok érdeklődni szeretnék hogy a http://cdiignition.atw.hu/-n található elektronikát rálehet e építeni a Babetta gyújtásra?? És az müködik e ha generátor feszültségét egyenirányítjuk, szűrjük puffereljük és fesz. szabályozzuk?? Másik kérdésem hogy müködik ez az elektronika amit mellékeltem??

hi

van egy ilyen kis fekete doboz (a gyújtás agya), ebből kétfajta lézetik (én eddigennyivel taálkoztam), mellékelt kép. az egyikból közvetlenül a szikra jön ki, azt sajna nem tudod használni, legalábbis sztem (a tekercs nem tom milyne jelet ad ki), a máikból kijeön a 6V (körül) onan leveheted a jelet úgy mint más motoroknál.

üdv

Nah kicsit gondolkoztam + rajzolgattam! Szerintetek ezt a kapcsi rajzot be lehet üzemelni?? Naon jó lenne ha menne mert akkor az MZ-t fainul be lehetne lőnni egy előgyújtásszabályzós elektronikával! Arra gondoltam h akksi helyett a generátorról csinálnánk stabil feszt ha valami rossz a rajzon kérem javítsátok ki!!

A ZY15-ös forditva van bekötve,de ha jó lenne a bekötés akkor is átmenne rövidzárba mihelyt a bemenő fesz meghaladná a15V-ot.mert nincs ami korlátozná az átfolyó áramot.

köszönöm válaszodat Mex,nekem is van pár gyári kapcsolásom,én sem tenném köszkincsé,esetleg majd veled privátban.Kurtyka válasza:a babetta kapcsolásod jó,ugyanez ketyeg az én babettámban is,az 1 kilós trimer beállítása után cserpéld ki fix ellenállásra, mert a trimerek nme birják az impulzus ter helést.Nekem amúgy 2 mikros 400 woltos kondi van benne az 1 ohmos trafó hoz.Ha nem lenne alapjárat,növeld a kondit akár 3 mikro ig.A trimer beállítását alapjáraton kell végrehajtani.CSökkented az értékét, amikor leál a moci,majd a egy kicsit vissza...és úgy jó.Az a lényeg hogy stabil legyen az alapjárat,a legkisebb ellenéllási értéken.Az előgyujtás állító elektronikát hagyd békén,előbbez müködjön egyy fix elögyujtáson.MZ 125,150 3mm holdpont előtt.Az elögyujtás vezérlőnek jol szűrt táp fesz kell.A bemeneti,kimeneti pontokon op csatoló alkalmazása javasolt.Na ésa görbe?Mijen görbét akarsz bele irni?Na ezért nme ér 9 ezret az elektronika.(ez is olyan mint a kombinált fogó,mindenre jó...de igazából semmiresem )

Oké köszi a válaszokat! Majd most pénteken derül ki hogy jó lesz e a fix előgyújtású!! Nyemi ha nem akar majd müxeni pénteken nem gond ha majd felhívlak??

Még annyit ha mégis tranzimosé lenne (piros egybeöntöt trafó) az impulzus tekercs, akkor a TIC106M tirisztor helyett TIC206M triakot kell betenni és a vezérlő diódát megforditani.(mert akkor negatív impulzus jön a tekercstől.) AZ előgyújtás vezérlő kérdésekbe majd segítek. Ezt a kapcsolást ajánlom neked elkészíteni igaz hogy csak 8ezerig pörög, de ETZ-hez szerintem elég, amúgy van hozzá egy (kettő) progi (1,1v jobb) ami előállítja az PIC-nek a programot. Sok sikert az útánépítéshez. VIGYÁZAT!!!!!! Tömeggyártani és eladni TILOS!!! szabadalom védett.

http://www.francophone.ch/saluuut/allumage.html

javítva a link. szabi83

Üdv Srácok! Összeraktam az ETZ-met naon faxa lett az alaplap és alapjáratom is van meg minden okés csak az a baj hogy nem indul rúgásra. Mit csináljak szerintetek? Lehet hogy a trafó az oka mert az 8V-os???

termel elég feszt rugdosásra, vagy akksis?

Hát nem akksis de szerintem mennie kéne neki rugásra!

Szerintem nem kap elég feszültséget, azért nem indul. A sajátom se indult. Sőt még alapjárata se volt. Amikor ráadtam az akkut akkor tök jó volt. Nálam a házi gyártmányú tekrecsmet kellett áttekernem (párszor) amig jó lett
Amúgy melyik rajzot épitetted meg?

Sziasztok. A válaszom: szerintem meg kéne fejelni 1,29 mikrót legalább 470 nanoval mert szerintem kis vasmagos gerjesztő tekercsed van, emiatt alacsony fordulaton kevés a gerjesztő feszültséged. A gyári kapcsolásban 3mikró van 1ohmos trafóhoz, ezért trafó csere is indokolt, mert a tirisztoros gyújtásokba 1,5 ohmnál nem szokott több lenni, mert akkor nő a kisütési idő a nagyfeszültség meg csökken . AZ elv, nagy kondi kis ohmos trafó, hát nálad meg pont forditva van, ezér mondom emeld a kondi kapacitását. Szia NYEMI

Üdv! Azt a rajzot fel is raktam enyém.jpg fájlnéven. Amúgy növeltem a kondi méretét 2.6µF-ra és így sem jó Se rúgásra sőt még tolásra is nehezen indul ami lehet hogy a gyújtás rossz beállítása miatt van de rúgásra nem is szikrázik. Nah most csinálok egy új elektroinkát és úgy akarom megcsinálni hogy 2µF/400V és egy másik kapcsolást és ahhoz egy elektromos gázgyújtó nagyfesz trafóját használom fel trafónak ami primer ellenállása 0.6ohm, szerintetek működni fog azzal?

Először meg kellene győződni arról,hogy a gerjesztőtekercs kifogástalan állapotbanvan. Oszcilloszkóp segitségével a legkönnyebb mérni a rúgásra indukálódott feszültséget ennek csúcsértéke min 150V kell legyen (még ez is vánnyadt szikrát produkál). ha nincs szkóp akkor pedig levett jeladó kábel mellett kell rárúgni egyszer és megmérni a kondin levő feszt. Sok babetta tekercs szorult már cserére.... idővel menetzárlatossá válnak az igénytelen kivitel miatt.

Szerintem okés mert olyan 360ohm körül van a jeladó meg 20.4ohm asszem és ha megfogom a gerjesztőtekercs kivezetését és rárúgok a motorra akkor érzem hogy erőteljesen megráz!

Ellenállásméréssel nem lehet többezer menetes tekercsnél kimutatni a menetzárlatot,csak nagyon durva esetben. egy -két menet zárlata is megfogja a keletkező feszt, de a műszer jó értéket mutat. Mérj úgy ahogy fentebb irtam.

Hát sajna szkópot nem tudok szerezni se mutatós műszert Amúgy lehet az a gond hogy a gyújtótraóf 3.1ohm-os sőt biztos mert ha rárúgok alig érzem hogy rázna de a gerjesztő sokkal nagyobbat ráz majd most hétvégén megnézem egy 0.6ohm-os tekercsel hogy jó lesz e!

Természetesen hibaforrás lehet a gyújtótrafó is,jellemző a szekunder oldali menetzárlat. A primer ellenállásnak első körben nem kell akkora jelentőséget tulajdonitani. ha a kondin megfelelő nagyságú fesz található akkor egyaránt szikrát produkál egy "RIGA"trafó.... Zsiguli....vagy nagyteljesitményű tranzisztoros gyújtáshoz fejlesztett pl Szamara trafó is,függetlenül a feszültségáttételüktől,és a primer ohmos ellenállásától. A különbségek nagyobb fordulaton jönnek elő,de mindegyikkel beindul a moci.

Sziasztok. Én meg az impulzus tekercsre gyanakszom, szerintem fordítva jönnek az impuzusok és emiatt alacsony fordulaton nincs határozott tirisztor nyitó impulzus. Megoldás: TIC206M triakra cserélni tirisztort a vezérlő diódát megfordítani, amúgy egy mutatós műszerrel azt is meg lehet nézni 1volt egyen feszre kapcsolva, lendkereket forgás irányba forgatva.

Hát igazán nem is nagy fordulaton volt gondom mert alapjárat és környéke okés volt meg a felső fordulattartomány is, de ami közte van az naon szar volt és nehezen indult a motor, de ha beindult akkor meg alapjárat is volt szépen! Mind1 megépítek egy másik elektronikát és 0.6ohm-os trafóval megpróbálom mit produkál! Jah gyanakszom még másra is azt mondták boltba BA159 jó lesz a BY299 helyett de sztem azzal volt a gond hogy nem bírta a gyorsüzemet vagy nem tom Most már jó diódák vannak meg vettem 2,2µF-os 250V-os kondit remélem az is jó lesz hozzá a TIC106M az meg marad a régi az is jó sztem! És az volt érdekes hogy amikor rárúgtam és megfogtam a gerjesztő tekercset akkor rázott mint állat amikor meg a gyertyapipát fogtam akkor csak éppen hogy éreztem vmit! Szerintem már jó lesz majd a kondit megmérem gyújtótrafó rákötése nélkül hogy mennyit tölt rajta gerjesztő tekercs hány voltot!

Lehet ez is igaz mert mikor alapjáraton volt a gép forgattam az alaplapon és nem változott semmit mintha ua. lett volna a gyújtás. Lehet télleg negatív?

Először is elnézést az elöbb ezen a hozzászóláson átsiklottam.Az 98% hogy tranzimos impulzus tekercsed van,(2% meghagyok magamnak) mert a tirisztorosé 15 ohmos , 5ohm külömbség meg túl sokk. Így tuti az a megoldás amit az elöbb irtam. Még egyszer elnézést, de a távgyógyítás ilyen.

Hát lehet ez a gond!!! Akkor remélem már rúgásra is indulni fog!!! Ha nem át kell tekerni a gerjesztőtekercset????

Ha van az alaplapon annyi állitási lehetőség akkor nem. A jeladó szolgáltat pozitiv irányú impulzust is,de ezek szerint előbb van a negativ és utána jön a pozitiv. Mivel a tekercs egyik kivezetése testelve van,igy nem tudod a kivezetéseket forditva csatlakoztatni pedig ez lenne a legegyszerűbb. A dugattyút a fölső holtpontra kellene állitani és megnézni,hogy a jeladómágnes eleje vagy a vége esik közelebb a tekercshez. Ha az eleje,akkor valószinűleg lehet állitani annyit,hogy a vége kerüljön oda.

Állítási lehetőség van elég sok majdnem 90° akkor elvileg jó lesz ha a diódát fordítom meg, meg a TIC106M-et TIC206M-re cserélem, de télleg nem lenne egyszerűbb megfordítani a tekercset? Azt hogy lehetne?