Köszi kipróbálom.

Valami gond lehet ott, mert amit nemrég összeraktam, az is működött hibátlanul. Nem volt időm még összerakni és leméricskélni, de ha nem boldogultál, akkor szólj és valamikor megoldom.

Az 1K-s poti melletti 100nF-os kondit le kell kötni a GND-re, mert lemaradt a tervről véletlen.

Oké esetleg nem volna egy kapcsolási rajz

Visszább keresel, megtalálod. Most nem tudom már előszedni, de ha nem találod meg, akkor előkeresem este.

Köszi megtaláltam.

Sziasztok, 180V 3,2A DC motor fokozatmentes vezérlésére kellene valami megoldás.
Többen ajánlották 555 ic-t astabil-al vezéreljek IRF840 FET-et.
Azt úgy is megtehetném hogy 220-at egyenirányítom és azt kapcsolja a FET a motorra, persze úgy megoldva hogy 180V-nál ne legyen több?

Ezt így azért nem ajánlom, mert a csúcsfeszültség mindenhogyan 320 volt körül lenne és nem biztos, hogy a 180 V DC-re készült motor szigetelése hosszabb távon kibírja.
A pwm miatt hiába lenne az átlagfesz 50-180 volt között, amit beállítasz.
Különben megoldható lenne.
Természetesen a saját "felelősségedre" megcsinálhatod, viszont az érintésvédelem hol lenne?
Arra is gondolj.

Szia!
A PWM mellet szóba jöhet még a vezérlet áramirányító (diódákból és tirisztorokból felépített egyenirányító), illetve a triak + diódás híd, ha csak egyirányú hajtás kell fékezés nélkül. A korrekt megoldás fordulatszám szabályozás alárendelt áramszabályzóval.
Arról nem írtál, hogy ez soros motor, külső-gerjesztésű, vagy állandó mágnesű.
A motorok általában elviselik a névlegesnél nagyobb pillanatértékű feszültséget, ha van kompenzáló tekercsük, vagy beépítünk simító fojtótekercset. A kényes részen, a kommutátoron így a gép belső feszültsége van csak, ami nagyjából megegyezik a tápláló feszültség középértékével.
A motorok táplálását nem szokás a hálózatról leválasztani, különösen nem a nagyobbakat. A motor házát le kell földelni, és így az érintés védelem I. osztályának megfelelően működtethető.

Megoldhatod nyugodtan, de az érintésvédelemre fokozottan ügyelni!

A mellékelt kapcsolást összedobtam lengőbe csak IRFP840-el, és ugye az egyenirányított 220, a fet teljesen zárlatos lett a bekapcsolásnál, pedig a kapcsolás működik.
Valahogy meg kellene oldanom óriás trafók nélkül, mert az eredeti megoldás is valami ilyesmi volt, ez egyébként egy un. (FLABeLOS) gép utánzat aminek nincs meg a vezérlő része csak a mechanika és a motor. Trafóról szépen megy csak kellenének fokozatok.

Motorra kell antiparalel dióda és biztosítani kell, hogy alacsony fesszel induljon.
A kísérletezéshez köss sorba a betáppal egy vasalót....

A +- között lévő dióda volt eredetileg a táp panelján többé kevésbé azt használtam, azon van egyenirányító kondi és a fet is. Az nem lehetett gond h az 555 negatív tápja a főtáp negatívjával együtt volt?

Ha nem lenne összekötve, nem is működhetne...
Elindult a motor, vagy hirtelen halál volt?

Nem kötöttem rá a motort, csak mértem. Elégett a bizti, utána viszont amig a kondiban volt 300V körül tudtam szabályozni a kimenetet, utána tettem másik biztit akkor leverte már a kismegszakítót és a fetnek is annyi lett.

Nade hova folyt a sok amper a motor nélkül?!

Ma sikerült készítenem egy új nyákot. Sajna idő híján vagyok. Ezzel tökéletesen működik. Valamit csúnyán benéztem az elsőn, de még mindig nem találtam meg hogy mit. Köszönöm a segítséget

Lerajzolom hogy volt bekötve.

Így kötöttem be, a fet a képen nem az 840 volt benne.

Hello! Ez biztos nem így volt, mert ettől még nem ment volna tönkre semmi. Így az áramkörnek semmiköze a hálózathoz, mindössze a GND van összekötve vele. De kérdés mit mértél, és mivel, ha nem is volt terhelés a Fet-en..

Akkor talán rosszul mértem a fetet mert bontott volt és már eleve is rossz lehetett. Bár ha zárlatos észre veszem és a szakadást is akkor valami csak nem volt jól. Az a baj 840-em nincs itthon de kisebbel és kisebb feszültséggel tudok próbálkozni hogy működik vagy sem.

Nem áramot mértél véletlenül a Motor kiment helyén? Vagy esetleg a tápegységed volt földelt, ami táplálta az 555-öt?
Mert így maximum a pufferkondi tudja tönkretenni az egyenirányítót. Aztán mehetnek a biztik kifelé szép sorba. De ha a kimeneten nem volt semmi, akkor a Fet, abba nem pusztulhatott bele.

Az 555 tápja biztosan nem volt földelt. Az egyenirányító működik. Most megpróbálom egy 540-el kis feszültséggel.

Legalább egy izzót tegyél a motor helyére. Mert különben nincs mit méregetni-próbálni.

Szia, összeraktam másik fettel kis feszültséggel kipróbáltam teljesen jól megy viszont a motoron hallani egy visító hangot gondolom ez az a freki ami az IC-ből jön, minél közelebb vagyok a 0-hoz annál hangosabb.

Természetesen ez a PWM frekvenciája. De hogy mekkora a megfelelő, az motor válogatja. A Fet-nek meg az a legjobb, ha minél alacsonyabb. Hiszen úgy a legkevesebb az átkapcsolás egy időegység alatt. Próba cseresznye..

Hello ! Ismét egy segítség kérés . Elkészítettem egy PWM vezérlőt TL494-vel . Beállított kollégám egy fordulatot , lekapcsol . Azután bekapcsoláskor a moci túlpörög, majd vissza áll a beállított fordulatra. Ezzel a túlpörgéssel nem vagyok kibékülve. 12V-ról üzemel a szerkezet. Tud rá valaki megoldást ?

Hello! Használhatod pld. a DT lábat (mint a PC tápban is teszik.) Egy kondival felhúzod a referenciára, egy ellenállással meg a GND-re. Az RC időállandót meg úgy választod meg, ahogy indítani szeretnéd.

Sziasztok. 220v-os DC motort melynek külön kivezetett gerjesztő tekercse van, és 4000-es fordulata van, lehet valamilyen megoldással PWM-el 6000-es fordulatra birni?

Pwm-mel lefelé szoktak fordulatot változtatni - csökkenteni.
Ha tönkre akarod tenni,vegyél vissza a gerjesztésből.. vannak dc- motorok, amik ilyenkor nagyon felprögnek, aztán körtűz, stb...
Tegyél rá 1,5-szeres áttételt, úgy meg tudod oldani..