Ettől még technikai kihivás, és engem pedig érdekel a megoldás.
Persze ingyen oda nem fogok menni, összehegeszteni az utánfutóra cuccot, leprogramozni és garanciát vállalni arra hogy tökéletes lesz, ahogyan elképzeli a kérdező. Meg szerintem nem is vagyok rá képes.

Egy picit utánanéztem. Ezen még mechanikus adagoló van, nincs ECU.

És jeladó sincsen fordulatszám mérőhöz?

Egyébként tényleg szép feladat. Engem is érdekelne egy elektronikus megoldás, - az én képességeimet bőven meghaladja, ezért oldottam meg mechanikusan /van fémforgácsoló háttér/.

A generátorból jön ki jel a fordulatszámmérőnek.

Sajnos nekem nincsen.

Az tökéletes.

Jó embereknek tudok segíteni. )

Azzal a kis bibivel hogy 1.4 dízel fastra nem létezik 1.7 van, az viszont tényleg mechanikus. Fordulatjelet a generátor W pontjáról lehet venni, beavatkozó szervnek pedig egy bowdenes gázos autó tempomat motorja megfelelő lehet, (pl bmw e36/e46/e39, de biztos van még) bár tesztelni kéne mennyire gyors. Na nem mintha az olajkályha annyira venné a lapot. Egy PID szabályzással szerintem nagyon pontosra meg lehet csinálni. Ha meg elektronikus adagolóst építenék, én nem az adagolónak adnám a vezérlőjelet, hanem bennehagynám a motorvezérlőt és a gázpedált szimulálnám.

Azaz várjuk meg a képeket, hogy milyen motort és milyen generátort sikerült szerezni a kérdezőnek? Számomra ésszerű javaslatnak tűnik.

Én nem írtam, hogy 1,4-s. ??

Az innen eredezik.
Valóban nem Te irtad.

A feladat szempontjából semmi jelentősége. Kíváncsi vagyok megvalósul-e a projekt, én szurkolok neki.

2.2 kW egyfázisú szivattyúnak szeretném ha előállítaná az áramot.
Mekkora teljesítményű generátorra van szükség?

*130 % W és megvan
Kissebbet azért mégsem..

Az üzemben tartásához megfelelő lesz, de hogy el is indul-e, no az már kérdéses...

És ha veszek 3szor nagyobb generátort mint a szivattyú teljesítmény e? Vagy más irányba kell el énem hogy ezt a részt áthidaljam?

Jó napot .
Szerintem ha már úgy is venni kell talán jobb lenne 1 benzinmotoros szivattyú ha a beépítés vagy a "rendszer" támogatja.

Sajnos nem lehetséges. Azért indultam el ebbe az irányba.

Szia!
Egyfázisúban nincs ekkora,mert a 2..3X 2,2kw kéne.
Ha 3f ban gondolkodol akkor az 20kw lenne.

Tehát 3f szivattyú----3f generátorral.

mindegyik változat"a nagyon húzós árban" lenne.

Amelyik bírni is fogja és nem gagyi kategória, 350 - 400 eFt-tól indul. Pl.: Tresz TR-3.3 .

Akkor 3x annyit fogyaszt a drága benzinből. A belsőégésű motorok hatásfoka 60%+ nyomatékterhelés felett a legkevésbé rossz.

Szomorú,hogy egy kis 200as áramfejlesztő 355000Ft.

Az a szomorú, hogy lehet kapni 60 - 70 eFt-ért is és gyakorlatilag ipari hulladékok.

Nekem egy generátor szervizben azt mondták tapasztalt szakik, hogy félmilliós lehetőleg Honda generátornál kezdődnek a jól használhatók.

Természetes, hogy minél nagyobb teljesítményű a generátor, annál üzembiztosabban tudod üzemeltetni azt a 2 kw-os szivattyúdat.
Talán építs egy atomerőműt mellé.
Hát miért kell széttrollkodni a fórumot? Legközelebb az lesz a topiknyitás témája, hogy mekkora repülőgépet építsünk egy talicska sóderhez?????

Benzines agrgregátort át lehet alakítani PB gázosra? Lehet kapni ilyen karburátorokat de az aggregátorokon speciális van.

A gáz hamarabb elégeti a normál szelepanyagot. Valószínűleg a sűrítésük is alacsony, kicsi a hatásfokuk.

Simán. Ha nincs szegényre állítva nem kéne elégjen a szelep sem. Generator lpg kit, van sok találat.

Nekem nem kellene csak a gázreduktor amit az eredeti karburátorra teszek fel