Fórum témák
» Több friss téma |
Fórum » Villanymotor bekötése
Igen, nem árt egy állandót (üzemi) is rákötni, mert a Te motorod nem kifejezetten egyfázisú használathoz készült.
anélkül meg se próbáljam szerinted?
tehát ha jól értem,a kapocstáblán alsó sorban lévő vezetékeket összekötöm függőlegesen a felsőkkel.Tehát u-z ,v-x ,w-y.Majd pedig u-ra fázis,w-re nullát kötök.Eléggé tiszta a rajz amit láttam,de azt még mindig nem értem hogy hova megy az indítókondi.Alsó sor U,V vagyW.bocs
Nem értem, hogy mit nem értesz. A motor bekötés betűjelzései nem számítanak. A rajz alapján kösd be.
Köszönöm szépen a segítségedet szuperül megy a rajzod szerint minden
Nem az én rajzom, csak kölcsönvettem
megvolt a motor átkötés 380-rol 220-ra.Ez a motor egy kompresszort fog hajtani de csak segédkondival indul.1440 es fordulat,2.2kw.Ha a beépitett nyomásszabályzó lekapcsolja a motort,hogy fog utána elindulni?Vagy csak elfüstöl bekapcsolás helyett?
Indítórelét kell a gomb helyére kötni, és akkor nem kell kézzel indítani.
Kösz a gyors választ.Gondolom ilyet komplett lehet venni meg ezen rajt van a bekötés is,nem?
Nekem sem ártana egy ilyen szelep...
Jobb villamossági üzletben kapsz ilyet.
Gondolom a tehermentesítő szelep azért van hogy a könnyebb indítást segítse a villanymotor számára,az indítórelé pedig azért hogy ne kelljen ott szobrozni minden nyomásesés alatt.
Igen, ezért vannak ezek az alkatrészek.
indítórelé
Sziasztok!
Egy bekötési rajzra lenne szükségem 3 fázisú motorhoz. Nyomógombos indítást és leállítást szeretnék! Köszönöm!!
üdv. mindenkinek
Az alábbi adattábla alapján milyen üzemeltetési lehetőségeim vannak?Ez egy BOGE kompresszor motorja. köszönettel.
Szia!
A "V" előtt láthatod a lehetőségeket.
Csillagba kell kötnöd a motort,és 3x400V /3fázis/ kell neki.
Üdv!
Úgy van, ahogy a többiek írták, feltéve ha a gyári kompresszort akarod vele hajtatni. A motor elvileg mehetne egy fázisról is kondival, de akkor a gyárilag hozzá épített kompresszort nem fogja elhajtani. Üdv!
A motorom mint ebben a topicban írtam: 380v 1,1kw
ezt a motort váltottam ki egy 220v-0,75kw-os motorra ha jól gondolom és nyugtassatok meg a 380v-os motor sem lett volna erősebb 220v-ról üzemeltetve. A második kérdésem mekkora kondit rakhatok a 220v-os 0,75kw motorra ami a legnagyobb teljesítményt adja indulásnál? Köszönöm előre is !
Már hogyne mehetne 1 fázisról? Oda van írva csak akkor deltába kell kötni...
Te tudsz 1 fázist deltába kötni?
Üdv: StMiklos
Gyárilag mekkora van rajta?Állandó üzemű a kondi, vagy vagy áramrelés,szakaszos üzemű?
Nekem az 1,5kW-os Imi-n 60 µF van. Lehet, más gyártó másképpen gondolja.
Üdv Bukofog
Az adattábla szerint lehet 220/most 230V-al Járatni 60% hatásfokkal . 230V delta Orosz illetve Amerikai területre érvényes igazából .Pár országban még mindig és marad is a 110/127V 1 fázis és a 3 fázis 220/230V.Kaptam IFOR-os KATONÁKTÓL 127V-os RCA gyártmányú NTSC/Pal szabványú TV-t amit ők nyugodtan bedugtak 220V-os konnektorba .Vajon mi történt?Ezért dobták ki. Vissza .A motort célszerű (és kell) deltába kötni (3 rövid zár lemezzel ).A mellékelt kép(dsc 01547) ajánlat a bekötésre.A jelölés (L és N) 230V nyomógomb ha muszáj ,irányváltó kapcsoló pl MTZ index kapcsoló de legalább 6A és 250V-os 3 pólus (középső a kondira a két szélső fázis ill nulla pontra ) .A kockás zárójel a kapocsléc ,Én igy gondolom a kapocsléc nézetét .Van IMI katalógusom amiben sok motor bekötés található. FIGYELEM a védőföldelést MINDENKÉPP kösd be a fém házra/burkolatra és/vagy a kapocsházba!! Üdv Ha kell még segítség Kérdezz !
Üdv!
attrax! Biztos, hogy StMiklos téved?? Olvasd el fater0827 írásának első 2-3 sorát! fater0827! igazad van. Be lehet kötni deltában 230V-ra, bár szerintem állandó kondi is kell rá, nem csak indító. Viszont 60%-al nem fogja elhajtani a gyári kompresszort.(bukofog nem írta, hogy arra kell-e vagy csak én nem olvastam?) Üdv! Tomi |
Bejelentkezés
Hirdetés |
